据该公司向卢萨通讯社发布的声明，首航航班JD627于北京时间上午10时55分起飞，当地时间下午5时15分降落在里斯本机场，这标志着大兴机场与葡萄牙首都之间开通了首条直飞航线。

该航线飞行时间约为13小时，每周一由空客A330宽体客机执飞。目前，该公司已开通葡萄牙与中国的定期航班，每周两班，往返于里斯本与浙江省省会杭州之间。

该航线每周运营两班，自中国结束“清零”政策、两国恢复航空往来以来一直正常运行。

目前，里斯本与北京之间尚无定期直飞航班，中转通常需经停欧洲或中东枢纽机场。

在由葡萄牙机场公司（ANA Aeroportos de Portugal）与中国驻里斯本大使馆联合举办的欢迎仪式上，杨一瑞大使表示：“这条航线是中葡航空合作的重要里程碑，将有助于深化两国在贸易、投资、旅游、教育及文化交流等领域的双边合作。”

ANA商业总监卡伦·斯特鲁戈在声明中强调：“里斯本进一步巩固了其作为欧洲枢纽和跨大西洋平台的地位，使来自中国的乘客能够通过葡萄牙航空（TAP Air Portugal）的航线网络前往欧洲、美洲和非洲的各个目的地。”

首航圆满成功

与此同时，首都航空代表陈珊强调：“北京大兴至里斯本航线的成功开通，离不开中葡两国政府部门、民航监管机构、合作机场以及社会各界的大力支持。” 大兴机场6月22日向中国官方媒体《环球时报》表示，自今年年初以来，该机场已开通多条国际航线，包括飞往赫尔辛基、法兰克福和米兰的直飞航班，进一步拓展了其欧洲航线网络。

直飞航线网络的拓展

葡萄牙与中国之间直飞航线的拓展，也发生在航空业运营状况存在不平衡的背景下。

中国航空公司继续受益于进入俄罗斯领空的权利，而欧洲航空公司则因俄罗斯入侵乌克兰后对莫斯科实施的制裁，被禁止使用该领空。

这一差异意味着中国航空公司在亚洲与欧洲之间的航班上航线更短、运营成本更低，使其相对于被迫绕行俄罗斯领空、从而导致飞行时间延长和燃油消耗增加的欧洲同行而言，拥有显著的竞争优势。

首都航空由北京市人民政府与海航集团于2010年共同出资成立。

该公司于2017年开通了中国与葡萄牙之间的首条直飞航线。据公司数据显示，开通葡萄牙航线的第一年，该公司运送旅客超过8万人次。

在客流最淡的月份，航班平均载客率仍达80%，而在旺季则超过95%。