该环保组织援引了欧洲交通与环境联合会（T&E）发布的一项新研究，该研究探讨了航空运输和旅游业增长带来的经济影响，而ZERO正是该联合会的成员之一。

入境旅客增长的影响

该协会在声明中补充道：“这项研究表明，航空旅客量的持续增长不仅加剧了环境和气候影响，还加剧了住房市场的压力，削减了经济中的生产性投资，且未能确保民众的工资或生活质量得到显著改善。”

对游客到访量的敏感性

无论采用何种交通方式，房价和租金都对国际游客的到来较为敏感，但鉴于葡萄牙可能面临“住房和租金价格方面最大的压力之一”，该研究专门分析了航空运输的影响。

据Zero称，该分析估计，“未来五年（2026-2031年）内，在旅游压力较大的地区，葡萄牙新签订的房屋租赁合同年均租金将增加193欧元”。

对机场容量扩建的担忧

环保人士指出，这些结果加剧了他们对“里斯本地区机场运力扩张”的担忧。

“除了已知的温室气体排放、噪音、空气污染、生物多样性退化以及对城市基础设施的压力等影响外，现在又增加了一个常被忽视的经济影响：住房危机的加剧以及旅游业对该地区造成的压力。”

此外，该研究还表明，“与航空交通相关的旅游业增长对房价上涨造成的压力，可能会对葡萄牙经济的产出产生负面影响”， 并援引了相关预测：2019年至2031年期间，企业投资可能下降0.5%，按绝对值计算，“相当于每年约2亿欧元的损失”。

指导公共政策

在此背景下， “零”党主张，“葡萄牙应将公共政策导向旅游业的提质升级，而非无限扩张”，并坚持认为，与专注于最大化航班数量和旅客人数的战略相比，该国“将从以旅游质量、环境可持续性、保障可负担住房以及经济基础多元化为基础的模式中获益更多”。”

该组织指出，这一选择“完全符合《国家可持续旅游战略》，该战略优先考虑创造更大的经济、社会和环境价值，而非仅仅增加游客数量。”

可持续旅游

为促进更可持续的旅游业发展，“零”组织建议评估设立“乘客乘机离境时征收的费用”，该费用在多个欧洲国家已存在。

该报告补充道，这项离境税“有助于将航空运输相关的一部分环境和社会成本内部化，并产生专门用于提升文化和自然遗产、改善环境质量、加强可持续出行以及提升旅游业自身素质的收入”。