हाई-स्पीड रेल द्वारा सेविले फेरो - फिर से सोचें

यह शुरू में एक अच्छे विचार की तरह लग सकता है, लेकिन तथ्यों, लागतों और यात्री क्षमता पर एक यथार्थवादी नज़र केवल एक निष्कर्ष छोड़ती है। यह रियलिटी चेक का समय है।

पहला विचार यह होना चाहिए कि क्या इस तरह के लिंक की पर्याप्त मांग है? क्या इस लिंक को बनाने में निवेश को सही ठहराने की क्षमता है? हमारे पास पहले से ही एक शानदार मोटरवे कनेक्शन है, जो कि अल्गरवे और सेविले के बीच निर्बाध है। मैंने उस मार्ग की कई बार यात्रा की है, इसके दो घंटे सेविले के लिए और मैंने कभी भी सड़क को भीड़भाड़ नहीं देखा है। अगर मैं अल्गरवे में छुट्टी लेने की स्पेनिश योजना बना रहा हूं, तो मैं अपनी कार लाना चाहता हूं, मुझे आगमन पर किराए पर क्यों लेना चाहिए? यह कोई बड़ी दूरी नहीं है और सभी स्पेनिश अनुभाग टोल फ्री हैं।

अल्बुफेरा से सेविले के लिए एक दिन में कम से कम तीन एक्सप्रेस कोच हैं, कीमतें €15 जितनी कम शुरू हो सकती हैं। ये शायद ही कभी भरे होते हैं।

क्या इस मार्ग की मांग है

यहां तक कि अस्पष्ट रूप से व्यवहार्य होने के लिए, प्रत्येक ट्रेन के लिए सैकड़ों यात्रियों की आवश्यकता होगी। इसमें कोई संदेह नहीं है कि हाई-स्पीड ट्रेन द्वारा उत्तरी यूरोप से पुर्तगाल जाने की संभावना की बड़ी मांग है। मार्ग मैड्रिड और लिस्बन के माध्यम से होगा। वह मार्ग पहले से ही निर्माण में है या पूर्ण संचालन में है। ईयू के अनुसार, मैड्रिड-लिस्बन हाई-स्पीड रेलवे के 178.6 किमी प्लासेन्सिया-कासेरेस-बडाजोज़ खंड को चालू करने के लिए आवश्यक सभी तत्वों को यूरोपीय संघ द्वारा वित्त पोषित परियोजना के तहत रखा जा रहा है। ट्रैक को इकट्ठा किया जा रहा है; लाइन को विद्युतीकृत किया जा रहा है; और सुरक्षा, सिग्नलिंग, दूरसंचार और सहायक प्रतिष्ठान स्थापित किए जा रहे हैं।

हाई-स्पीड लाइन का निर्माण — जो ट्रांस-यूरोपियन ट्रांसपोर्ट नेटवर्क (TEN-T) के अटलांटिक कॉरिडोर का हिस्सा बनेगा — स्पेन में परिवहन बुनियादी ढांचे में सुधार करेगा। यह ट्रैक गेज जैसे पहलुओं के संबंध में यूरोप के बाकी हिस्सों के साथ इसे और अधिक निकटता से संरेखित करेगा, जिससे रेल इंटरऑपरेबिलिटी बढ़ेगी। लिस्बन से एल्गरवे में पहले से ही एक हाई-स्पीड रेल सेवा है।

लिस्बन पोर्टो एक घंटे 15 मिनट में

जनवरी में पुर्तगाल रेलवे शिखर सम्मेलन 2021 में बोलते हुए, पुर्तगाली बुनियादी ढांचा और आवास मंत्री पेड्रो नूनो सैंटोस ने पोर्टो-लिस्बन हाई-स्पीड लाइन को पुनर्जीवित करने के सरकार के फैसले का वर्णन करने के लिए इन शब्दों का इस्तेमाल किया, जो पुर्तगाल के दो सबसे बड़े शहरों को लगभग एक घंटे में जोड़ देगा और 15 मिनट, यात्रा के समय को आधे में काटना।

एक 'मुद्दा' ऐसा लगता है कि लिस्बन में अंतर्राष्ट्रीय रेल स्टेशन सांता अपोलोनिया है, और पुर्तगाली हाई-स्पीड नेटवर्क पुराने एक्सपो साइट के बगल में ओरिएंट स्टेशन के आसपास बनाया गया है। दो, तीन ट्रेनों के बीच एक घंटे में दस मिनट का मेट्रो रेल कनेक्शन है लेकिन लिस्बन में दो टर्मिनल मैड्रिड से सेवा के माध्यम से नॉनस्टॉप के लिए एक संभावित समस्या है। इसके बावजूद, इसमें कोई संदेह नहीं है कि लिस्बन पुर्तगाल के लिए अंतरराष्ट्रीय रेल केंद्र होगा।

सेविले - फेरो रियलिटी चेक

सेविले और ह्यूएलवा के बीच मौजूदा रेल कनेक्शन चालू है लेकिन उच्च गति नहीं है। ह्यूएलवा से अयामोंटे तक पूरी तरह से एक और मामला है। स्पेनिश गृहयुद्ध शुरू होने के बाद ही लाइन समाप्त हो गई थी; इसे अगस्त 1936 में विद्रोहियों द्वारा जब्त कर लिया गया था जिन्होंने इसे सैन्य उपयोग के लिए रखा था, अंततः 1940 की शुरुआत में यात्रियों और माल ढुलाई दोनों के लिए लाइन खोली गई थी। 1987 में लाइन को यातायात के लिए बंद कर दिया गया था और बाद में ट्रैक को हटा दिया गया था।

इस पुराने अप्रयुक्त 'पथ' को हाई-स्पीड रेल लाइन में बदलने के लिए अरबों में चलने वाली एक परियोजना होगी, भले ही वह मार्ग उपयुक्त हो। फिर आपको अयामोंटे को झालर लगाने और नदी के ऊपर जाने की 'मामूली' समस्या है। तब पुर्तगाल को मौजूदा लाइन को विला रियल से फेरो में हाई-स्पीड क्षमता में बदलना होगा। आइए यथार्थवादी बनें, लिस्बन अंतरराष्ट्रीय रेल हब होगा, जिसमें दक्षिण और उत्तर में हाई स्पीड रेल के कनेक्शन होंगे।

यह एक सपना है लेकिन वास्तविकता नहीं है

XXth शताब्दी की शुरुआत से, पुर्तगाल प्रायद्वीप के दक्षिण में स्पेन के साथ एक लिंक की तलाश कर रहा था। इस नीति के अनुरूप, एक पुर्तगाली सरकार के फरमान ने ह्यूएलवा और अयामोंटे के बीच एक रेलवे संचालित करने के लिए तैयार किसी भी फर्म को उदार सब्सिडी का वादा किया। हालांकि, लाइन पर सभी काम तब बंद हो गए जब महान युद्ध के कारण बजट की गई राशि का सिर्फ 10 प्रतिशत से अधिक खर्च किया गया था। अब हमारे पास एक मोटरवे है।

कनेक्टिंग यूरोप एक्सप्रेस

पिछले सितंबर में, थोड़े प्रचार के साथ, 'कनेक्टिंग यूरोप एक्सप्रेस' ने पांच सप्ताह की यात्रा पर लिस्बन स्टेशन से बाहर निकाला जो 100 से अधिक शहरों और शहरों में रुक गया। इस विशेष ट्रेन का उद्देश्य यूरोपीय लोगों के लिए रेल को अधिक लोकप्रिय यात्रा विकल्प होने से रोकने वाली चुनौतियों को उजागर करना था। यह 26 देशों में रुक गया और 20,000 किलोमीटर की दूरी तय की, 7 अक्टूबर को पेरिस में समाप्त हुआ। हर संकेत यह है कि लिस्बन निकट भविष्य में हाई-स्पीड रेल हब होगा। यूरोपीय आयोग ने 2021 को ट्रेन द्वारा खोज करने वाले लोगों को मनाने के लिए रेल का वर्ष घोषित किया। यह हवाई यात्रा के विकल्प के रूप में अधिक व्यवहार्य और आकर्षक बन जाएगा।

एक अप्रासंगिक फुट नोट

केवल सबसे समर्पित रेल यात्रा प्रशंसकों को यह आकर्षक लगेगा, लेकिन पिछले हफ्ते यह घोषणा की गई थी कि अब आप ट्रेन से लागोस से सिंगापुर की यात्रा कर सकते हैं। हमारे 99% पाठक हाई स्पीड लंदन को पुर्तगाल पसंद करेंगे, लेकिन अधिक जानने के लिए इस लिंक का अनुसरण करें।

https://www.euronews.com/travel/2021/12/14/portugal-to-singapore-could-be-the-longest-train-journey-in-the-world-but-how-much-does-it

इस बीच, रेल द्वारा सेविले से फेरो के बारे में भूल जाओ, सबसे अच्छा यह एक सपना है। यह व्यवहार्य या आवश्यक नहीं है। आप उत्तरी यूरोप से पुर्तगाल, तेज, आरामदायक और वास्तव में आकर्षक यात्रा की संभावना के लिए तत्पर हैं।

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman