"Het is een zaak van zorg voor de economische ontwikkeling van de regio", waarbij hij aangaf dat "de aspecten van de industrie" en "de aspecten van het toerisme" het meest relevant zijn voor het Noorden.

Op zaterdag meldde Jornal de Notícias dat, in vergelijking met de zomer van 2019, TAP zeven routes minder zal exploiteren en 705.000 stoelen minder zal aanbieden vanaf de luchthaven Francisco Sá Carneiro, in tegenstelling tot de belangrijkste internationale maatschappijen, die hun aanwezigheid vanaf de luchthaven van Porto zullen versterken.

De voorzitter van CCDR-N vertelde Lusa dat het Noorden "de meest exporterende regio van het land is" en "een van de belangrijkste diaspora's van het land heeft", naast het al genoemde toerisme en de industrie.

Spaanse link

Bovendien bedient de luchthaven Francisco Sá Carneiro ook de Spaanse regio Galicië, die in 2021 de eerste plaats inneemt in het passagiersverkeer ten opzichte van de Galicische luchthavens van Vigo, A Coruña en Santiago de Compostela.

Volgens gegevens van de Spaanse exploitant AENA zullen de drie Galicische luchthavens in 2021 samen 2,798 miljoen passagiers vervoeren, minder dan de helft van de 5,842 miljoen die de Portugese terminal vervoert.

Op de vraag of overheidssteun moet worden overwogen voor andere luchtvaartmaatschappijen om diensten te verlenen in het Noorden, antwoordde de voorzitter van CCDR-N dat dit "uiteindelijk" een oplossing zou zijn.

"De kwestie moet worden geanalyseerd, het moet worden bekeken, ja, maar er moeten voorwaarden worden gevonden om te vervangen wat tot nu toe door TAP is gedaan en wat niet meer wordt gedaan, en op dit moment bedient TAP slechts één regio van het land", hield hij vol.

António Cunha zei ook dat CCDR-N hoopt "met de regering samen te werken" om "alternatieven te vinden die de exploitatie door andere bedrijven levensvatbaar maken".

"Regionaal bedrijf"

De burgemeester van Porto, Rui Moreira, heeft de regering ervan beschuldigd TAP te willen omvormen tot een "regionaal bedrijf" om de hub in Lissabon te bedienen en de maatschappij ervan beschuldigd de luchthaven Francisco Sá Carneiro "eens te meer in de steek te laten".

De voorzitter van de PSD/Porto, Alberto Machado, zei dat de strategie van TAP "volstrekt onvoorstelbaar" was en BE-afgevaardigde José Soeiro beschuldigde de maatschappij ervan de luchthaven Francisco Sá Carneiro te willen omvormen "tot een soort halte" die Lissabon verbindt.

TAP verklaarde het aantal vluchten vanuit Porto te hebben verdubbeld ten opzichte van vorig jaar, een versterking die deze maand van kracht werd en tot het einde van de zomer zal voortduren.