RENFE הם מפעילי הרכבות הגדולים באירופה, והם פיתחו רכבות מובילות המסוגלות להגיע עד 330 קמ"ש. צי הטלגו AVRIL המודרני של RENFE מיועד לנסיעות במהירות גבוהה וחוצה גבולות, מה שהופך אותו מתאים היטב לשירותי רכבת הלילה המוצעים. רכבות אלה מסוגלות לפעול על מדדי מסילה ומערכות כוח שונות, מה שמקל על נסיעות בינלאומיות ללא צורך בהעברות גוזלות זמן

.

באופן קריטי, רוב מפעילי הרכבות האירופיים מתרכזים בשוק המקומי שלהם. RENFE מתכננת לנקוט בעמדה של רשת מהירה ברחבי אירופה, ויש להם את האמצעים לעשות זאת. זה כולל את פורטוגל.

היכולת של רכבת AVRIL היא היכולת שלה לחצות גבולות ולרוץ על כל רוחבי המסילה ומערכות הכוח האירופיות. זו הייתה מכשול גדול בגלל רוחבי המסילה השונים, האספקה וכו' שהתפתחו במהלך השנים. יצירת מערכת מסלול אוניברסלית תארך יותר שנים ממה שאתה יכול לדמיין. הצורך בשירותי רכבת חוצה גבולות במהירות גבוהה הוא דחוף, שכן עיכובים בשדה התעופה, צפיפות, זמני צ'ק-אין ארוכים ומקומות ישיבה צפופים הופכים את האלטרנטיבה של שירות רכבת מהיר ללילה לאטרקציה אמיתית

.

מחליף המשחק שחיכינו לו.

ההתמקדות תהיה בשירותי לילה. הם מתכננים להציע בקתות שינה, מושבים שכיבה ומתקני אוכל כדי לשפר את נוחות הנוסעים במהלך נסיעות לילה

.

מסלולי רכבת לילה מוצ

עים 1. ספרד לצרפת

מדריד לפריז: שירות לילה ישיר המחבר בין בירת ספרד לבירת צרפת.

ברצלונה לליון: קישור בירת קטלוניה לעיר הצרפתית הידועה במורשת הקולינרית שלה.

ברצלונה למרסיי: חיבור חוף הים התיכון של ספרד לדרום צרפת.

2. ספרד לאיטליה

מדריד למילאנו: מסע בן לילה המחבר בין בירת ספרד למרכז האופנה והעיצוב של איטליה.

ברצלונה לרומא: קישור בירת קטלוניה לבירה ההיסטורית של איטליה.

3. ספרד לגרמניה

מדריד לברלין: חיבור בירת ספרד לעיר הבירה התוססת של גרמניה.

ברצלונה למינכן: קישור בירת קטלוניה לבירת בוואריה.

4. ספרד לבלגיה והולנד

מדריד לבריסל: שירות לילה המחבר בין בירת ספרד ללב הפוליטי של אירופה.

ברצלונה לאמסטרדם: קישור בירת קטלוניה לבירת הולנד.

5. ספרד לפורטוגל

מדריד לליסבון: להחיות את רכבת הלילה של לוסיטניה, מסלול זה יחבר מחדש את בירות ספרד ו

פורטוגל.

מדריד תהיה המרכז

למרבה הצער, עד כה, אין אזכור ללונדון, אך ההגעה לפריז היא מהירה ופשוטה. ממדריד תהיה רכבת לילה לליסבון, והמסילה כמעט הסתיימה. בירות רבות אחרות באירופה נמצאות על המסלולים המוצעים, רומא, ברלין, בריסל ואמסטרדם, כולן עם מסלול מהיר ישיר למדריד. עבור מטיילים אנגלים, זה יהיה מסלול שני שינויים, פריז ומדריד, עבור רוב המדינות האחרות, שינוי יחיד במדריד

. ר@@

שות הרכבות הספרדית, ADIF, הניחה את היסודות לעתיד רכבת דינמי, תחרותי וממוקד משתמש יותר. מדריד מקבלת השקעה של יותר מ -540 מיליון יורו למודרניזציה של התחנות שלה.

מסעות וסיור עולמי, פרסום תיירותי מרכזי, סיכם הכל כדלקמן.

רשת רכבות הלילה המוצעת של RENFE מייצגת צעד משמעותי לקראת שיפור אפשרויות נסיעה בת קיימא בין ספרד לאירופה. על ידי מתן אלטרנטיבה ידידותית לסביבה לטיסות לטווח קצר, הפרויקט מתיישב עם יוזמות אירופיות רחבות יותר שמטרתן להפחית את פליטת הפחמן ולקדם תחבורה ברכבת. עם זאת, הצלחתה תלויה בהבטחת תמיכה ממשלתית, התמודדות עם אתגרי התשתית והבטחת הביקוש בשוק. אם תתממש, רשת זו יכולה לשנות את נסיעות הלילה באירופה, ולהציע לנוסעים דרך נוחה, יעילה ואחראית לסביבה לנסוע ברחבי היבשת.

קח את הרכבת, לא המטוס ההכר

זה

של

RENFE מקרבת את זה יותר ויותר. פריז, מדריד ליסבון ב'רכבת כדורים' הופכת כעת למציאות. באיזה מושב היית רוצה לנסוע? אם הפרויקט של RENFE ימשיך, ייתכן שבקרוב תהיה לך הבחירה

.