Op een moment dat gehuld is in controverse vanwege de door de regering voorgestelde hervorming van de Enige Motorrijtuigenbelasting (IUC), die erin voorziet dat auto's van vóór 2007 de 'milieucomponent' gaan betalen, blijkt uit gegevens van Pordata dat de overgrote meerderheid van de auto's die in Portugal in omloop zijn, meer dan twee derde, 10 jaar of ouder is.

Volgens een rapport van NM, zeggen de gegevens, die waarden omvatten van 2010 tot 2021, dat er in het laatst geregistreerde jaar 5.648.121 lichte en zware passagiersvoertuigen in omloop waren in Portugal (vrachtwagens zijn niet inbegrepen).

Daarvan waren er 3.656.623 in 2021 - ongeveer 64,7% van het totaal - 10 jaar of ouder.

Ondertussen wordt het aandeel van passagiersvoertuigen die minder dan twee jaar oud zijn steeds kleiner. In 2021 zijn er 293 296 geregistreerd, een waarde die aanzienlijk lager ligt dan de meer dan 370 duizend die in 2020 werden geregistreerd en de meer dan 455 duizend die in 2019 en 2018 werden geregistreerd.

Het voorstel van de regering voor de staatsbegroting van 2024 (OE2024) impliceert een "milieuhervorming van de IUC" voor oudere auto's, waarbij in het document wordt uitgelegd dat "de IUC wordt verhoogd voor voertuigen van vóór 2007, als aanvullende maatregel om de vernieuwing van het nationale wagenpark te versterken". Dit heeft betrekking op ongeveer drie miljoen lichte voertuigen (categorie A) en een half miljoen motorfietsen (categorie E).

De maximale verhoging is beperkt tot 25 euro per jaar, wat overeenkomt met ongeveer twee euro per maand, maar de uitvoerende macht maakte duidelijk dat deze limiet in de loop der jaren zal stijgen, zodat de IUC "de totaliteit van de relatieve belasting op de CO2-uitstoot van deze voertuigen vertegenwoordigt".