Z dwoma wersjami, jedną na drogi i jedną na tor, każdy samochód zatwierdzony do jazdy po drogach będzie kosztował 1,6 miliona euro, podczas gdy wersja torowa powinna być nieco tańsza.

Dyrektor generalnyAdamastor, Ricardo Quintas, powiedział, że może istnieć możliwość, aby samochód mógł konkurować na torze.

"Nadal analizujemy z partnerami potencjalny udział w mistrzostwach wytrzymałościowych. Jest to jednak temat wciąż otwarty, ponieważ zależy to na przykład od homologacji Furii na drogę i późniejszej homologacji w kategorii zatwierdzonej przez FIA lub promotora danych zawodów", powiedział Ricardo Quintas, w oświadczeniach zgłoszonych przez Sportmotores.


"Jeśli chodzi o ewolucję Furii, będziemy kontynuować prace nad prototypem rozwojowym, zawsze koncentrując się na ciągłej optymalizacji. Jednocześnie, dzięki wszystkim informacjom, które zbieramy podczas naszych testów, możemy również zacząć rozważać rozwój nowych modeli" - dodał.

Furia jest napędzana blokiem Ford Performance V6, a jakie są jej argumenty? Jego moc przekracza 650 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 571 Nm. Osiągnięcie 200 km/h zajmuje 10,2 sekundy.