Aveiro Üniversitesi (UA) tarafından yapılan bir araştırmaya göre, Portekizli sürücüler araçlarını otoyolda sürerken çevresel açıdan daha kötü performans gösterdikleri kentsel ortamlardan daha rahat hissediyorlar.

Sürüş modellerini incelemek için, UA araştırmacılarından oluşan bir ekip, bir sürüş simülatörü kullanarak vaka çalışmalarının tanımı yoluyla sürücü davranışını değerlendiren bir araştırma gerçekleştirdi., birkaç katılımcının farklı senaryolarda sürüş testleri yaptığı yer.

“ Gönüllülerden, sürüş sırasında stres analizi için kalp atış hızı verilerini kaydetmek için bir akıllı saat takmaları istendi. Toplamda, soruşturmanın toplamda 42.000 saniyeden fazla veri elde edildi” diye açıklıyor UA'dan bir not.

Agresifdavranış

Akıllı Hareketlilik Yüksek Lisansı ve araştırma koordinatörü Margarida Coelho'nun kurs direktörügöre, çalışma sürücü davranışının (yani saldırganlığın) korelasyonunu analiz etmeyi mümkün kıldı sürüş sırasında) güvenlik ve emisyon açısından etkilerle.

Yol tekilliklerine (hız darbeleri, trafik ışıkları, zebra geçitleri vb.) Özellikle dikkat edilerek farklı sürüş ortamları (kentsel, ulusal yol ve otoyol) karşılaştırıldı.

“ Araştırma sonuçları, sürücülerin araçlarını otoyollarda sürerken çevresel açıdan daha kötü performans gösterdikleri kentsel ortamlara göre daha rahat hissettiklerini gösteriyor. Buna ek olarak, katılımcılar farklı sürüş tarzlarında bile aynı durumlara benzer tepkiler gösterdi” diyor araştırmacı ekibi.

Çalışmanın sonuçları ayrıca durdurma işaretlerinin, hız tümseklerinin ve yoldan geçen hayvanlar veya yayalar gibi öngörülemeyen durumların normalde ani hızlanma ve frenleme ile ilişkili olduğunu ve yüksek kirletici emisyonlarıyla ilişkili koşullar olduğunu göstermektedir.

Otomotiv endüstrisinin çevresel etkiyi azaltma çabalarına rağmen, Margarida Coelho, sürücülerin gaz emisyonlarını azaltmada ve daha fazla yol güvenliğini teşvik etmede (yoldaki davranışları yoluyla) “çok önemli” bir role sahip olduğunu düşünüyor.

Araştırmacı,

“Kararları tahmin etmek, hız sınırlarına uymak, mümkün olduğunca sabit bir hızda sorunsuz sürüş yapmak, ani hızlanmalardan/yavaşlamalardan ve frenlemeden kaçınmak, eko-sürüşü geliştirmenin yollarından bazılarıdır”, araştırmacıyı savunuyor.

Ulusal Yol Güvenliği Otoritesi'nin verilerine göre, Ocak ve Aralık 2021 tarihleri arasında Portekiz'de kurbanlarla 30,691 kaza meydana geldi ve 401 ölüm, 2.297 ciddi yaralanma ve 35.877 hafif yaralanma ile sonuçlandı.