"今天，在其深入调查以及有关各方和葡萄牙的评论之后，委员会已经批准了拟议的重组计划"，社区行政部门在一份声明中指出，"支持计划将采取25.5亿欧元的股权或准股权措施，包括将12亿欧元的救援贷款转为股权"。

欧盟委员会负责竞争事务的执行副主席玛格丽特-维斯塔格表示，"重大的公共支持将伴随着限制扭曲竞争的保障措施"，因为TAP "已经承诺在拥挤的里斯本提供机位，在那里它拥有巨大的市场力量"。

共同的努力

全国民航飞行人员工会（SNPVAC）主席恩里克-罗罗-马丁斯告诉卢萨，该计划的批准是对 "所有人的努力 "的认可。

他强调说："我们欢迎该计划的批准，虽然我们对该计划还没有深入的了解，但该公司可行的消息本身就是对所有客舱人员的一个伟大的圣诞礼物"。

他强调说："这是对我们所有人，包括工会、机组人员和一般工人，为使公司生存下去所做努力的认可。我们仍在等待该计划的更多细节，但到目前为止，这个消息很好"，他说。

"Littler TAP"

基础设施部长佩德罗-努诺-桑托斯说："欧盟委员会授权，在重组计划结束时，TAP可能达到99架飞机，这实际上是我们在最初提案中提出的数量"。

"这是一个非常重要的数字。[我们几个月来一直听到的是，TAP在这个计划中会变成 "小TAP"，但批准的计划向我们表明，这不会发生"。

18个机位的影响

飞机维修技术员工会（Sitema）说，批准TAP的重组计划是 "重要的一步"，但它希望 "更好地了解 "提供18个机位的影响。

在一份声明中，工会 "祝贺欧盟委员会最终批准了TAP的重组计划"，并指出 "这是恢复自重组开始以来被扣留在工人身上的一些平静的重要一步"。

即便如此，工会 "仍在等待TAP管理层与工人的沟通，以便更好地了解欧盟委员会的一些建议对其职业状况的影响"，并表示 "特别想了解在里斯本机场向其他航空公司提供18个机位对飞机维修技术员的影响"。

工会还表示，"它期望在欧盟委员会的支持下，TAP的管理层能够毫不焦虑地利用这个机会进行真正的重组，以保持和重视工人和这个有76年历史的公司的所有优点"。

"从Sitema的角度来看，真正的重组意味着在公司文化的层面上进行修正，修正后可以减少在工人和行政部门之间造成差距的等级职位"。

"尽管仍有一些情况值得纠正，但这是我们一直在等待的时刻。工会主席保罗-曼索说："从这里开始，如果我们知道如何利用它，我们就有能力使TAP再次成为葡萄牙的骄傲"。