الهدف طموح: زيادة حركة الشحن بنسبة 50٪ وحجم الحاويات بنسبة 70٪ خلال العقد المقبل.

وقال وزير البنية التحتية ميغيل بينتو لوز إن الاستثمار سيتم في ستة موانئ، بما في ذلك ميناء سينيس - أقرب ميناء أوروبي في المياه العميقة إلى الساحل الأمريكي - حيث يتم توسيع المحطة الحالية وسيتم بناء محطة جديدة.

من نواح كثيرة، يعكس هذا استمرارًا لقصة قديمة جدًا.

في أواخر القرن الخامس عشر، أبحر المستكشفون البرتغاليون من بيليم على طول نهر تاغوس، وفتحوا طرق التجارة الأطلسية التي تربط أوروبا بالأمريكتين. بعد أكثر من خمسة قرون، تم وضع موانئ البرتغال مرة أخرى على طول نفس الممر الأطلسي - وهذه المرة تربط أوروبا مباشرة بالاقتصادات الحديثة للساحل الشرقي للولايات المتحدة وخارجها.

بالنسبة لبلد يتمتع بواحد من أطول سواحل المحيط الأطلسي في أوروبا، فإن الاستراتيجية واضحة: تعزيز موقعه على طول الممر التجاري الأطلسي.

بالنسبة للعديد من المستثمرين الدوليين الذين يفكرون في برنامج التأشيرة الذهبية للبرتغال، تسلط تطورات البنية التحتية هذه الضوء على كيفية استمرار اقتصاد البلاد في جذب رأس المال طويل الأجل.

لكن بالنسبة للمستثمرين، قد لا تكمن الفرص الأكثر إثارة للاهتمام داخل الموانئ نفسها.

الاستثمار مع Tailwind of Port Expansion في الموانئ الرئيسية في البرتغال

لا تعمل بمعزل عن غيرها. تقع في قلب النظام البيئي الاقتصادي الذي يشمل شركات البناء وشبكات السكك الحديدية وشركات الخدمات اللوجستية والعقارات الصناعية والبنية التحتية للطاقة.

عندما تتوسع الموانئ، تتوسع تلك الصناعات المحيطة معها. ضع في اعتبارك الشركات المتمركزة عبر هذا النظام البيئي.

تشمل شركات البنية التحتية والبناء التي من المرجح أن تستفيد Mota-Engil (MOTA.LS) في البرتغال، جنبًا إلى جنب مع مطوري البنية التحتية الأوروبيين Ferrovial (FER) و Sacyr (SCYR.MC).

يشمل مزودو الطاقة والكهرباء شركة المرافق الرائدة في البرتغال EDP (EDP.LS) ومطور الطاقة المتجددة EDP Renováveis (EDPR.LS)، بالإضافة إلى شركة Nexans الفرنسية المصنعة للكابلات (NEX.PA)، التي توفر أنظمة الطاقة الصناعية المستخدمة في مشاريع البنية التحتية الكبيرة.

في مجال الشحن والخدمات اللوجستية العالمية، تستفيد شركات مثل A.P. Moller-Maersk (MAERSK-BCO) و Hapag-Lloyd (HLAG.DE) و DSV (DSV.CO) ومجموعة DHL (DHL.DE) من ارتفاع أحجام الحاويات وتوسيع سلاسل التوريد.

يتطلب تحديث الموانئ أيضًا معدات متخصصة وأنظمة أتمتة توفرها شركات مثل Konecranes (KCR.HE) و Cargotec (CGCBV.HE) و ABB (ABBN.SW).

ومع زيادة حجم البضائع، يزداد الطلب على الخدمات اللوجستية القريبة والبنية التحتية للمستودعات، حيث تلعب الشركات العقارية مثل SEGRO (SGRO.L) و Prologis (PLD) دورًا رئيسيًا.

بالنسبة للمستثمرين، الدرس مألوف.

تدفع التنمية الصناعية الطلب على الطاقة والبنية التحتية للسكك الحديدية والأتمتة والعقارات اللوجستية.

بعبارة أخرى، تخلق الموانئ رياحًا اقتصادية خلفية.

قد لا تتلقى شبكة الموانئ المتوسعة في البرتغال نفس العناوين مثل الذكاء الاصطناعي أو مراكز البيانات. ولكن من نواح كثيرة، فإنه يعكس نفس مبدأ الاستثمار.

حدد الموجة مبكرًا. ثم انظر إلى المصب.

وبالنسبة للمستثمرين الذين يبحثون عن فرصة في الاقتصاد البرتغالي المتطور، قد يثبت هذا النظام البيئي النهائي في نهاية المطاف أنه أكثر أهمية من الموانئ نفسها.