Die Ankündigung erfolgt, nachdem bekannt wurde, dass Deutschland beim nächsten Umweltministerrat der Europäischen Union (EU), der am kommenden Dienstag stattfindet, gegen den Vorschlag stimmen wird.

Laut derselben Vereinigung schlagen diese fünf Länder eine Reduzierung der Emissionen um 100 % erst im Jahr 2040 und 90 % im Jahr 2035 bei leichten Personenkraftwagen und 80 % bei leichten Gütern vor.

Zero warnt, wenn auch die Entscheidung Deutschlands berücksichtigt wird, "könnte die Blockposition dieser Länder sogar über das Scheitern der Ambition entscheiden, den Verkauf von Verbrennerautos ab 2035 zu verbieten, was eine Achse im Europäischen Ökologischen Pakt ist."

Damit argumentiert der Umweltverband, dass "Portugal sich damit am hinteren Ende der Dekarbonisierung des Straßenverkehrssektors positioniert hat", der laut Angaben seit 2019 für 28 % der Schadstoffemissionen des Landes, nach Angaben der portugiesischen Umweltagentur (APA), verantwortlich ist.

Die Position der portugiesischen Regierung stimmt mit der des portugiesischen Automobilverbands (ACAP) überein, der gegenüber ECO/Capital Verde sagte, dass er gegen ein vollständiges Verkaufsverbot für diese Autos sei, und argumentierte, dass die Diskussion erst 2028 wieder aufgenommen werden sollte. Aber zu dem Zeitpunkt solle auch ein Statusbericht "über den Zustand des Ladenetzes sowie die verschiedenen technologischen Lösungen" erstellt werden, fügte dieselbe Quelle hinzu.