Die Informationen werden in einer Erklärung des Amtes für die Verhütung und Untersuchung von Flugzeugunfällen und Eisenbahnunfällen (GPIAAF) geteilt, das weitere Informationen zu dem Unfall geliefert hat.

André Serra, 38 Jahre alt und ehemaliger Pilot der portugiesischen Luftwaffe, starb am Freitag, nachdem der von ihm gesteuerte 'Fire Boss' in einem Weinberg in Quinta do Crasto in Castelo Melhor, Foz Coa, Bezirk Guarda, abgestürzt war, während er ein Feuer in der Stadt Urros - Torre de Moncorvo, Bezirk von Bragança bekämpfte.

Um 18:45 Uhr, „nachdem sie die Teams vor Ort darüber informiert hatten, dass sie die letzte Entladung des Tages durchführen würden“, machte das von André Serra (A01) gesteuerte Flugzeug, gefolgt von der A09 [zweites Flugzeug, mit dem es gepaart wurde] „einen letzten Anflug, um Wasser zu laden, und folgte demselben Weg wie den vorherigen“.

„Zeugen zufolge begann die A01, nachdem sie die Last im Fluss ausgeführt hatte, an der Aufstiegslinie rechts, nachdem sie den Hügel am linken Ufer des Flusses Douro mit einer Höhe von etwa 330 Metern geräumt hatte, eine abrupte Bewegung. Auf diese Bewegung folgte unmittelbar die Aktion des Piloten mit der Notöffnung der transportierten Wasserladung“, sagt der GPIAAF.

„Es gibt Hinweise darauf, dass der Motor zum Zeitpunkt des Aufpralls auf den Boden Leistung lieferte“, heißt es in der Informationsnotiz.

Nach der Immobilisierung fing das Flugzeug Feuer und wurde von Flammen verzehrt.

Die Besatzung eines Canadair-Flugzeugs, das sich im selben Einsatzgebiet befand und einer ähnlichen Flugbahn über den Fluss folgte, wurde Zeuge des Absturzes und des daraus resultierenden Feuers des von André Serra gesteuerten Fire Boss.

Laut GPIAAF fuhr dieses Canadair-Flugzeug sofort zu dem Ort, „wo es eine Wasserladung über die Trümmer des Flugzeugs entleerte, gefolgt von der A09, die sich positionierte und auf ähnliche Weise vorging“.

Die GPIAAF erwähnt in der Informationsnotiz auch, dass André Serra „bilaterale Kommunikation“ mit den Feuerwehrteams vor Ort und mit dem Feuerwehrboss, mit dem er gepaart war, unterhielt [A09], „und während des gesamten Fluges wurde vom Piloten nichts über irgendwelche Problem oder Einschränkung der Besatzung oder des Flugzeugs berichtet“.

Der Untersuchung zufolge wurde der Pilot „ordnungsgemäß autorisiert und zertifiziert, um den Flug durchzuführen“, und das „Flugzeug wurde gemäß den geltenden Vorschriften zum Fliegen zugelassen“.