S'exprimant devant la troisième commission permanente de l'assemblée municipale, M. Almeida a abordé une proposition - déjà approuvée par le conseil municipal le 18 décembre 2024 - visant à suspendre les crédits de construction dans la catégorie des "déficits de stationnement". Cette mesure, proposée par Livre, a été adoptée avec les votes du PS, Livre, PCP, Citoyens pour Lisbonne et Bloco da Esquerda, tandis que la direction du PSD/CDS-PP a voté contre.

Le changement de politique affecte le règlement municipal sur les incitations pour les opérations urbaines d'intérêt municipal, en place depuis 2013. Dans le cadre de ce système, les développements urbains qui offrent des avantages d'intérêt public - tels que des logements abordables, la restauration du patrimoine ou des places de stationnement supplémentaires pour les résidents dans les zones qui en sont dépourvues - sont éligibles à des crédits de construction.

Les révisions de la réglementation ont commencé en 2022 et ont déjà supprimé les crédits liés à l'efficacité énergétique et à la conception bioclimatique, arguant que ces caractéristiques devraient être standard.

Mme Almeida a présenté une liste de quartiers de Lisbonne confrontés à un déficit de stationnement, notamment Ajuda, Alvalade, Arroios, Bairro Alto, Baixa, Benfica, Estrela, Campo do Ourique, Campolide, Carnide Sul, Monsanto, Olivais, São Domingos de Benfica et São Vicente. Elle a cité des projets de stationnement réussis à Carnide et à Graça, critiquant la décision de l'opposition d'éliminer ces incitations sans justification technique.

"Nous avons voté contre l'irresponsabilité de cette proposition. Elle ne se préoccupe pas des besoins des résidents en matière de stationnement, elle se contente de faire de la politique", a-t-elle déclaré.

La proposition de M. Livre affirme que l'incitation à la création de places de stationnement supplémentaires favorise la construction excessive et une dépendance accrue à l'égard de la voiture, ce qui va à l'encontre des objectifs de mobilité durable et de neutralité carbone de Lisbonne pour 2030. Elle appelle à une suspension plus large des crédits de construction pour les solutions dépassées ou contre-productives.

La proposition va maintenant être soumise à l'assemblée municipale pour un examen plus approfondi et un vote final.