אגו דת תושבי Vizinhos em Lisboa פיתחה את פרויקט RuídoLx בין 28 ביולי ל -30 בספטמבר השנה, עם מדידות שנערכו על ידי מתנדבים באמצעות מד רמת קול נייד, במטרה לתעד רמות רעש באזורים קריטיים בעיר.

בדו"ח, אגודת התושבים מציעה למו עצת העיר ליסבון צעדים להפחתת רעש, כלומר הפחתה אמיתית במהירות התנועה בלילה, תוכנית עירונית לניקוי עירוני שקט, החלפה מוחלטת של ציי האוטובוסים העירוניים והק אריס ברכבים חשמליים, יצירת מגבלות רעש בפינות ישיבה ובברים חיצוניים ויצירת "אזורי שתיקה" מוסמכים בשכונות מגורים.

על פי הדו"ח, המדידות גילו כי הממוצע העולמי dB (A) (דציבלים A, יחידת המדידה הסטנדרטית להערכת רגישות האוזן האנושית לרמות לחץ הקול) היה 75.35 dB (A), "כ -20 dB מעל הערכים המומלצים על ידי ארגון הבריאות העולמי (WHO)".

המסמך מוסיף כי המגבלות חורגות גם בלילה, כאשר 75.5% מהמדידות חרגו מהמגבלה החוקית של 55 dB (A).

עם זאת, התקופה הגרועה ביותר נמצאה בין השעות 20:00 ל -23:00 בערב, כאשר 81% מהמדידות נרשמו מעל הגבול.

המחברים הדגישו כי המלצות ארגון הבריאות העולמי מצביעות על כך ש"רמות מעל 55 dB (A) במהלך היום ו- 40 dB (A) בלילה מגבירות את הסיכון ללחץ פיזיולוגי, הפרעות שינה ומחלות לב וכלי דם", אם כי בליסבון הרמות "לעולם לא יורדות מתחת ל 60 dB (A), אפילו לא בשעות הבוקר המוקדמות."

על פי המחקר, הקהילות הביקורתיות ביותר היו אלוואלדה, סנטו אנטוניו, אריירו, ארויוס, מיסריקורדיה ואוונידס נובאס.

מקורות רעש מקורות

הרע

ש העיקריים הם אוטובוסים, אופנועים, ניקוי רחוב (במיוחד בלילה), פינות ישיבה חיצוניות ומטוסים, ואפילו בתקופות עם פחות תנועה, "יותר ממחצית המדידות" היו מעל הגבול.

שיא הרעש המרבי, של 103.9 dB (A), נרשם ליד אוטובוס קאריס, "אחד ממקורות הרעש העירוניים המשמעותיים ביותר בליסבון, לא בגלל מספר כלי הרכב, אלא בגלל החזרה והקרבה לחזיתות הבניין."

התאחדות התושבים טענה כי יש לאמץ יעדים כמותיים עד שנת 2030, כגון הפחתה של 5 dB (A) ברמת הרעש הממוצעת בלילה בכבישים הראשיים, ירידה מ -88% לפחות מ -60% במספר המדידות העולות על תקנת הרעש הכללית (RGR) ופרסום נתונים אקוסטיים בזמן אמת.

בין

ההצ

עות, העמותה דגלה בהרחבת הרשת הקבועה של מדי רמת הקול האוטומטיים לכל קהילה, עם נתונים זמינים לציבור, יצירת אזורי "אזור 30" עם הגבלת מהירות של 30 קמ"ש (קמ"ש), והפחתה אמיתית במהירות במהלך הלילה.

ההצעה כוללת גם תוכנית עירונית לניקיון עירוני שקט - איסור פעילות רועשת בין השעות 23:00 ל -7 בבוקר באזורי מגורים ואיסוף לילה רק ברחובות עם חנויות ומסעדות - יצירת "אזורי שקט" מוסמכים בשכונות מגורים, ומגבלת רעש של 60 dB בפינות ישיבה ובברים בחוץ עד 22:00 ו -55 dB לאחר זמן זה.

הוא גם דגל ב"החלפה מוחלטת "של אוטובוסים של קאריס בציי חשמל, ארגון מחדש של תחנות אוטובוס ובקרת מהירות.

לדברי התושבים, "רעש אינו בלתי נמנע", אלא "תוצאה של בחירות עירוניות וניהול ציבורי".

המחקר המלא זמין בכתובת https://docs.google.com/document/d/1Qac6G7hHCfq5iV797DTB_GkEg-mjbiON7zDlWn1PJec/edit?usp=sharing נתוני

המדידה נרשמים בכתובת https://docs.google.com/spreadsheets/d/1kU4Oj4Zzf7l49l7l0mhQJJalV9ClK0kFwX-s_-9SCTs/edit?usp=sharing