“पर्यावरण और जलवायु कार्रवाई का क्षेत्र एक डिक्री कानून का प्रस्ताव देगा जो सरकार को खुदरा ईंधन मार्जिन पर कार्य करने की अनुमति देता है, ताकि ईंधन बाजार अपनी वास्तविक लागत को प्रतिबिंबित कर सके”, पर्यावरण और जलवायु कार्रवाई मंत्री, जोओ पेड्रो माटोस फर्नांडिस की घोषणा की, जो संसद में सुना जा रहा है।

सरकारी अधिकारी के अनुसार, उद्देश्य यह है कि, जब भी कच्चे माल की कीमतों में कमी आती है, “यह ईंधन की कीमतों के मार्जिन द्वारा विनियोजित करने के बजाय उपभोक्ताओं द्वारा महसूस किया जाता है और विनियोजित किया जाता है, अचानक वृद्धि से भी बचता है और संभावित रूप से, अन्यायपूर्ण”।

“कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन भत्ते की कीमत कम कार्बन प्रतिमान में बदलाव की आवश्यकता को दर्शाती है, जिसके साथ हम सहमत हैं। इसलिए, यह हमारे लिए रहता है, नियामक आधार के माध्यम से, ईंधन की कीमतों में हस्तक्षेप करने के लिए मार्जिन, जो अपमानजनक नहीं है, कम से कम एक संदिग्ध विकास को प्रतिबिंबित करता है”, पर्यावरण मंत्री ने कहा।

सरकार के लिए, ईंधन की कीमतों में वृद्धि मार्जिन “संदिग्ध” है, “क्योंकि कच्चे तेल की कीमत में कमी जनता के लिए बिक्री की कीमतों में परिलक्षित नहीं होती है, हर किसी के द्वारा महसूस की गई गति के बजाय इसकी कीमत बढ़ जाती है” और, उस अर्थ में, यह सरकार पर निर्भर है अल्पावधि में एक बाजार को सही करने के लिए कार्य करें जहां ऐसे एजेंट होते हैं जो अपने मार्जिन को अन्यायपूर्ण रूप से बढ़ाने के लिए मूल्य में उतार-चढ़ाव का लाभ उठाते हैं।

14 जुलाई को जारी राष्ट्रीय ऊर्जा क्षेत्र (एनईएनई) के एक अध्ययन के अनुसार, जून के अंत में आपूर्तिकर्ताओं का मार्जिन गैसोलीन में 36.6 प्रतिशत अधिक था और डीजल में 5 प्रतिशत 2019 में प्रचलित औसत मार्जिन की तुलना में डीजल में था।

“पुर्तगाल में ईंधन की कीमतों के विकास का विश्लेषण” अध्ययन का हवाला देते हुए, ईंधन क्षेत्र की देखरेख करने वाली इकाई निष्कर्ष निकालती है कि, “महामारी के महत्वपूर्ण महीनों के दौरान, जनता के लिए औसत बिक्री की कीमतें स्पष्ट रूप से कम दर पर गिर गईं संदर्भ में गिरावट कीमतें”, जिसका अर्थ है कि “आपूर्तिकर्ताओं के मार्जिन इस प्रकार पहुंचे, 2020 में, समीक्षा के तहत अधिकतम अवधि"।