पुर्तगाल के ऑटोकारवानिस्टा एसोसिएशन (सीपीए) के अध्यक्ष पाउलो मोज़ बारबोसा ने लुसा को बताया, “जाहिर है, हम आपके प्रतिनिधि से बहुत निराश हैं,” लुसा ने बताया, जिन्होंने नोट किया कि वह केवल जानता है कि संसदीय समिति द्वारा उठाए गए निर्णयों के संबंध में क्या रिपोर्ट किया गया था अर्थव्यवस्था पर और अंतिम मसौदे की प्रतीक्षा कर रहा है एक पूर्ण और निश्चित मूल्यांकन के लिए कानून का।

सोमवार को, deputies ने मोटरहोम की पार्किंग में संशोधन को मंजूरी दी, यह तय करते हुए कि संरक्षित क्षेत्रों के बाहर, रातोंरात रहने की अनुमति है “एक ही नगर पालिका में अधिकतम 48 घंटे की अवधि के लिए” और एक पंजीकरण मंच के निर्माण का सुझाव देते हुए, परिवर्तन जो अभी भी अंतिम वोट में जाना है गणतंत्र की विधानसभा की पूर्ण।

प्रेस में उन्होंने जो पढ़ा है उसकी पुष्टि करते हुए, पाउलो मोज़ बारबोसा ने माना कि “डेप्युटी मोटरहोम ड्राइवरों को अपराधियों के एक समूह के रूप में व्यावहारिक रूप से व्यवहार करते हैं” और मोटरहोम का पता लगाने के लिए एक डिजिटल मंच का प्रस्ताव “व्यावहारिक रूप से प्रत्येक मोटरहोम ऑपरेटर पर एक इलेक्ट्रॉनिक कंगन लगा रहा है"।

“यह बिल्कुल अविश्वसनीय है। इसलिए, हमारे लिए यह विश्वास करना मुश्किल है कि कानून की सामग्री, जब यह डायरियो दा रिपब्लिका में दिखाई देती है, तो यह गुरुत्वाकर्षण होगा,” उन्होंने कहा।

“अगर यह आगे बढ़ता है, तो हम अपनी ताकत के अंत में, सभी संभावित और काल्पनिक संस्थाओं के साथ जाएंगे। गणराज्य के राष्ट्रपति, सबसे पहले, क्योंकि वह वह है जो दूसरे स्थान पर संवैधानिक न्यायालय का प्रचार करता है, और फिर, हम यूरोप जा रहे हैं”, पाउलो मोज़ बारबोसा का वादा किया था, जिसके लिए ऐसा कानून कानूनी नहीं हो सकता है “लोकतांत्रिक यूरोप” के देश।

सीपीए के अध्यक्ष ने यह भी खेद व्यक्त किया कि कानून रातोंरात रहने के सवाल पर जोर देता है, एक अवधारणा है कि मोटरहोम ड्राइवरों ने “पहले पल से” लड़ा है।

मोज़ बारबोसा ने कहा, “यह कानून में भी मौजूद नहीं होना चाहिए,” जिन्होंने याद किया कि कोई भी कानूनी रूप से खड़ी कार में सो सकता है, जिसमें मोटरहोम की तरह कोई कमरा या बाथरूम नहीं है।

“मोटरहोम केवल दो दिन [नगर पालिका में] क्यों हो सकता है?” उसने पूछा।

सीपीए के अध्यक्ष ने चेतावनी दी कि “पुर्तगाल इस उपाय के साथ बहुत कुछ खो देगा, यह पहले से ही खो रहा है”, क्योंकि यह रात भर रहने के बारे में इन सीमाओं के साथ एकमात्र यूरोपीय देश है।

मोज़ बारबोसा के अनुसार, 250,000 और 300,000 मोटरहोम के बीच सालाना पुर्तगाल में प्रवेश करते हैं, जो देश के लिए “लाखों यूरो” में अनुवाद करता है।

एक और पहलू यह है कि संघ कानून के अंतिम संस्करण को पढ़कर स्पष्ट करना चाहता है, तट पर कुछ पार्कों में पार्किंग के नियम हैं, पानी की रेखा से 500 मीटर से कम स्थित है, जो बादर द्वारा अपनी कारों को छोड़ने और समुद्र तट पर जाने के लिए उपयोग किया जाता है।

मोज़ बारबोसा के लिए, यह समझ में नहीं आता है कि एक मोटरहोम इन पार्कों में से एक में अपने मालिकों के लिए समुद्र तट पर जाने के लिए पार्क नहीं कर सकता है और वे केवल विशिष्ट पार्कों का उपयोग कर सकते हैं।

संरक्षित क्षेत्रों और पार्किंग में रातोंरात पार्किंग पर प्रतिबंध के लिए, सीपीए के अध्यक्ष ने कहा कि वह समझौते में थे, जोर देकर कहा कि “पुर्तगाली कानून में” “पार्किंग या शिविर व्यावहारिक रूप से एक ही बात है"।

“बेशक, जो कोई भी चांदनी लगाकर छुट्टी लेना चाहता है, कुर्सियों पर लगाकर, एक कैम्पिंग की जगह जाएगा। हम पूरी तरह से समझौते में हैं,” उन्होंने कहा।

इन संशोधनों, अब अनुमोदित, सुधार, हालांकि, जनवरी के बाद से लागू कानून ने मोज़ बारबोसा को स्वीकार किया, क्योंकि, उन्होंने कहा, “वे कम से कम, कि लोग प्रसारित करना शुरू कर देंगे”, यहां तक कि तटीय क्षेत्रों में लगाए गए सीमाओं के साथ भी।

जनवरी में लागू मोटरहोम ड्राइवरों के प्रतिनिधियों द्वारा लड़ा गया राजमार्ग संहिता के नियम, पार्किंग के निषेध की स्थापना करते हैं और स्पष्ट रूप से अधिकृत स्थानों के बाहर मोटरहोम के लिए रातोंरात रहते हैं।