जोस मैनुअल सिल्वा ने कहा, “सड़क पर मौजूद कुछ बसें भीड़भाड़ में हैं और स्टॉप अभी भी लोगों से भरे हुए हैं, हालांकि उपयोगकर्ताओं को पहले से ही चेतावनी दी गई थी”

अधिकारी के अनुसार, “400 से अधिक बसों में से जो सुबह 6 बजे से घूमना चाहिए, केवल 30 सड़क पर हैं"।

यह हड़ताल, जो शनिवार को सुबह 2 बजे समाप्त होती है, का उद्देश्य कंपनी द्वारा प्रस्तावित €15 वृद्धि की तुलना में बेहतर मजदूरी वृद्धि की मांग करना है।

श्रमिक बताते हैं कि एसटीसीपी के निदेशक मंडल द्वारा प्रस्तुत €15 द्वारा वेतन को अद्यतन करने का प्रस्ताव अपर्याप्त है क्योंकि यह मुख्य मुद्दे का जवाब नहीं देता है जो राष्ट्रीय न्यूनतम मजदूरी और संभावना के संबंध में श्रमिकों की मजदूरी का अवमूल्यन है मुद्रास्फीति में वृद्धि”।

इन दावों की रक्षा में, 13 अगस्त को समान भागीदारी के साथ पहले से ही एक हड़ताल हुई थी और 26 और 27 अगस्त को हड़ताल के दो और दिन पहले ही निर्धारित हैं।

“अगर 26 अगस्त तक, एसटीसीपी बोर्ड ऑफ डायरेक्टर्स अपनी स्थिति नहीं बदलते हैं, तो हम लड़ाई जारी रखेंगे और 26 और 27 अगस्त को, हम सुबह की सुविधाओं पर होंगे और दोपहर में हम सड़क प्रदर्शन करेंगे, शायद पोर्टो चैंबर के सामने, जो रखती है 54 प्रतिशत एसटीसीपी”, उन्होंने कहा।

लुसा ने एसटीसीपी से स्पष्टीकरण प्राप्त करने की कोशिश की, लेकिन अब तक सफलता के बिना।

कंपनी ने 30 जून को आम बैठक में, 2020 के लिए समेकित खातों को मंजूरी दी, जिसमें एक साल में मांग में “कभी नहीं देखा गया” कमी हुई थी, जिसमें 27.5 मिलियन कम यात्रियों को ले जाया गया था, जिसने लगभग €12 मिलियन के नुकसान के साथ खातों को बंद कर दिया था।

उसी समय, नए निदेशक मंडल का चयन किया गया था, जिसमें अब पांच के बजाय तीन सदस्य हैं, मैनुअल क्विरो को कार्यकारी अध्यक्ष के रूप में फिर से नियुक्त किया जा रहा है।

वर्ष की शुरुआत के बाद से, पोर्टो शहरी परिवहन ऑपरेटर का प्रबंधन पोर्टो, गैया, गोंडोमर, माटोसिनहोस, वालोंगो और माया की नगर पालिकाओं द्वारा ग्रहण किया गया है।