मोटरहोम टैक्स बढ़ाने की योजना

सरकार के प्रस्ताव को आम तौर पर पिछले शुक्रवार को मंजूरी दी गई थी, जिसमें पीएस - पीसीपी, बीई के अनुकूल वोट थे, जबकि चेगा ने इसके खिलाफ मतदान किया था, और पीएसडी, आईएल और पैन को रोक दिया गया था। अंतिम वैश्विक वोट की अभी तक कोई निर्धारित तिथि नहीं है, लेकिन, समाजवादियों के पूर्ण बहुमत के साथ, अंतिम अनुमोदन की गारंटी है, जब तक कि PS स्वयं दस्तावेज़ को बदलने का निर्णय नहीं लेता है।

ऑटोमोबाइल एसोसिएशन ऑफ पुर्तगाल (ACAP) ने कारवानिंग व्यवसाय और इससे जुड़े क्षेत्रों जैसे पर्यटन और खानपान पर इस कर में वृद्धि के प्रभाव का अध्ययन किया।

इस अध्ययन की रिपोर्ट बजट और वित्त पर संसदीय समिति में प्रस्तुत की जाएगी, लेकिन ACAP के महासचिव ने DN/DV को तीन हजार से अधिक सदस्यों के सर्वेक्षण के मुख्य निष्कर्षों को संक्षेप में प्रस्तुत किया।

“अभी, औसतन, एक नागरिक जो मोटरहोम खरीदता है, वह आईएसवी के लिए लगभग तीन हजार यूरो का भुगतान करता है, कर में वृद्धि के साथ, जैसा कि यह है, उस मूल्य में €10,000 से अधिक की वृद्धि होगी"।

अधिकारी कहते हैं, “व्यापारियों के लिए, यह एक अतिरिक्त लागत का अनुमान है, जो €600,000 यूरो के आसपास हो सकती है यदि वे अंतिम ग्राहक से लगाए जाने वाले मूल्य में इस वृद्धि को अवशोषित करने का निर्णय लेते हैं”, जो “कर संग्रह में इस बदलाव को अत्यधिक मानता है और प्रतिनियुक्तियों से कहता है कि “महामारी और अर्धचालक और कच्चे माल के संकट से पहले से प्रभावित क्षेत्र पर प्रतिकूल प्रभाव डाले बिना लाभ को कम करने के अन्य रूपों पर चर्चा करें”।