"We hebben de beoordeling ontvangen van de Europese Burgerluchtvaartconferentie en op basis van hun beoordeling hebben we het Europese zegel van goedkeuring gegeven aan deze eerste configuratie van luchthavenscanners waarmee passagiers deze grotere vloeistofcontainers aan boord kunnen brengen," zei Anna-Kaisa Itkonen, woordvoerster van de Europese Commissie voor Vervoer.

Tijdens de dagelijkse persconferentie van de instelling in Brussel bevestigde de ambtenaar dat de goedkeuring van de Europese Commissie "al is verleend" voor het gebruik van dergelijke apparatuur in de Europese Unie (EU).

"Praktische maatregelen vallen niet onder de verantwoordelijkheid van luchthavens. Momenteel heeft deze goedgekeurde technologie betrekking op 700 scanners in 21 lidstaten," verklaarde de woordvoerder, zonder te specificeren.

Anna-Kaisa Itkonen waarschuwde echter: "Dit betekent niet dat alle passagiers in de Europese Unie nu grotere verpakkingen met vloeistoffen kunnen meenemen. De verantwoordelijkheid voor het informeren van passagiers blijft bij elke luchthaven en ze moeten passagiers volledig informeren of ze deze geavanceerde technologie gebruiken of niet."

Het groene licht komt nadat de uitvoerende macht van de EU deze technologie eerder had verboden omdat de apparatuur technische problemen zou hebben, maar het nu heeft toegestaan nadat de Europese Burgerluchtvaartconferentie het had aanbevolen.

Het doel van deze scanners is om de veiligheidscontroles te versnellen, omdat passagiers niet langer laptops en vloeistoffen uit hun handbagage hoeven te halen.

Deze beperkingen werden ingevoerd na de aanslagen van 11 september 2001 in de Verenigde Staten en na verschillende mislukte aanslagen op trans-Atlantische vluchten in 2006.

In 2006 nam de Europese Commissie extra regels voor de beveiliging van de luchtvaart aan, waarbij het vervoer van vloeistoffen, spuitbussen en gels door passagiers werd beperkt.