După o vizită pe șantier, care a început în august 2022 și se preconizează că se va încheia în februarie 2024, directorul de inspecție al Infraestruturas de Portugal (IP) a subliniat pentru Lusa că viaductul rămâne în siguranță.

„Viaductul nu este în pericol”, a subliniat Carlos Sousa, subliniind că lucrările, bugetate la 6,9 milioane de euro, îi vor oferi „o rezistență mai bună” prin întărire seismică.

Printre intervențiile în curs se numără utilizarea oțelului pentru consolidarea structurilor de beton existente pe stâlpi, precum și vopsirea acestora.

„Îmbunătățim fundația, structura celor doi stâlpi principali, (...) care se conectează la arcul principal, arcul de pe Avenida de Ceuta - aproximativ 100 de metri de deschidere”, a detaliat Carlos Sousa.

Cu lucrări în curs de desfășurare pe stâlpul cel mai apropiat de Lisabona, traficul pe Avenida de Ceuta rămâne normal, lucru care nu se va întâmpla pe puntea care se conectează la Autostrada 5 (care vine de la Cascais).

În timpul vizitei, inginerul i-a asigurat pe jurnaliști că circulația nu va fi întreruptă, ci că va fi condiționată între 15 iulie și 15 septembrie, deși această perioadă nu a fost încă confirmată.

Potrivit lui Carlos Sousa, „cea mai mare problemă pentru public va fi intrarea și ieșirea din Lisabona în această perioadă de vară, când pavajul se va face noaptea, astfel încât să funcționeze ziua”, precum și lucrările de înlocuire a rosturilor de dilatare.

Viaductul Duarte Pacheco, numit după ministrul lucrărilor publice la acea vreme, este unul dintre principalele drumuri de acces către Lisabona - a fost proiectat în 1937 de inginerul João Alberto Barbosa Carmona, iar lucrările au fost efectuate între aprilie 1939 și decembrie 1944.