Дешевый, экологичный транспорт может быть только хорошим? Ну, я нашел, что все зависит от того, кто на этом скутере.

Во время поездки в Лиссабон (когда нам всем разрешили это делать) я был поражен тем, как много мотороллеров было на этом месте, сложено вдоль обочин дорог в ожидании, когда за ними заедет следующий человек, или реветь вдоль набережной, переплетаясь между электрическими велосипедами и пешеходами. В солнечный летний день мысль о том, чтобы прыгнуть на скутере и почувствовать ветер в волосах, выглядела действительно хорошей идеей и идеальным способом передвижения по городу, но я решил отложить это дело.

Я могу ездить на велосипеде, хотя на самом деле я не делала этого с тех пор, как мне было около 14 лет, за исключением тех случаев, когда я плохо советовала показать детям, как это легко сделать, однако я не питаю иллюзий, когда речь заходит о знании моих ограничений в балансе. Поездка на маленький временный каток в Силвесе (опять же, когда мы могли делать такие вещи) доказала, что моя теория верна - я не была задумана ни на чем, кроме terra firma и с моими подошвами, прочно посаженными там. Именно из-за моего предыдущего опыта и тех слабых лодыжек я решил в Лиссабоне отложить скутеры, в то время как я не торопился разобраться в том, как именно все работает.

Оказалось, что арендовать один из этих мотороллеров очень просто. Скачайте приложение и заполните детали, а затем приступайте к работе. Есть различные компании, работающие в Лиссабоне, каждая из которых имеет немного другую ценовую политику, но все они следуют аналогичной предпосылке не раньше, чем вы нажали "подтвердить оплату" вы можете быть на одном из этих зеленых машин.


Но хотите ли вы этого?
Лиссабон известен тем, что построен на семи холмах, и я могу вас заверить, что скутер не сможет взобраться на один из пресловутых холмов с моим весом на спине. Точно так же я ожидаю, что только те, кто ищет адреналина, захотят прыгнуть вниз. На самом деле, компании по аренде мотороллеров даже не советуют использовать их на холмах, так что остаётся только речной участок, чтобы по-настоящему исследовать, учитывая, что это большая площадь, но когда я ищу вид транспорта, я ожидаю, что он сможет справиться с холмами.

Моя следующая проблема с мотороллерами не в самих скутерах, а в тех, кто находится на них. Опять же, прокатные компании постарались прикрыть себя, посоветовав носить шлем, не ездить по тротуарам, придерживаться велосипедных дорожек и ездить только в одиночку - но где удовольствие во всем этом! Похоже, что гораздо веселее попытаться свалить как можно больше людей на скутер, а затем поиграть в человеческий боулинг с десятью булавками с ничего не подозревающими людьми, наслаждающимися прогулкой под солнцем.

Я не Оливер Кромвель, и мне нравится моя доля розыгрышей, но эти мотороллеры могут ехать со скоростью до 25 километров в час, и когда они укомплектованы парой подростков, балансирующих на спине, мои мысли мгновенно превращаются в катастрофу. У меня есть два подростка, и они честно борются за то, чтобы сесть на заднее сиденье автомобиля с рюкзаком и скоординировать свои конечности, и мысль о том, чтобы дать им все, что они могли бы оперировать со скоростью, наполняет меня ужасом. И я знаю, что никогда бы не смог заставить их сесть в шлем, если бы это повлияло на их волосы, но когда вы проноситесь со скоростью, шлем действительно выглядит приличной идеей - возможно, даже более того, для тех ничего не подозревающих пешеходов.

Но, как я уже говорил, я и сам не против немного веселья, и распространенность этих скутеров, брошенных вокруг каждого города, который я, кажется, посетил, подтолкнула меня к тому, чтобы понять, из-за чего вся эта суета. Этот эксперимент проходил под покровом темноты (для защиты моего достоинства) и в Испании (для защиты моей анонимности). Возможно, пара напитков для голландского мужества была ошибкой и неблагоприятные погодные условия - этот действительно прекрасный дождь, который, как отмечает Питер Кей, пропитывает вас - но приложение было загружено, скутеры были смонтированы.

Я почти слышал, как моя мама бормотала "это закончится только слезами", когда мы начали включать эти зеленые машины, но мы поехали. Я слишком нервничал, чтобы позволить мотору включиться, так что для меня это было просто довольно трудной задачей, по сути, просто толкать тяжелый скутер с легкой рысью по прямому участку дороги, потому что как только он перешел в моторный режим, я спрыгнул. Для моего более авантюрного партнера, его опыт был намного лучше, так как он увеличивал масштаб, как профессионал, останавливаясь только для того, чтобы позволить мне снять его до того, как он ударится о сырую заплату и скомкается о пол, что приводит к перелому руки на ночном дне и сотрясению мозга.

Так эти скутеры - это хорошо или плохо? Как я уже сказал, проблема не в скутерах, а в всадниках...