И компании, и политики, конечно, могут "говорить, что говорят", но "ходят ли они по жизни"? Это может стать десятилетием, когда мы спасем планету. Но мы должны выполнять обещания, проводить политику и прилагать совместные усилия, необходимые для защиты природы от разрушения.

Авиакомпании делают все возможное, чтобы убедить нас в том, что они добиваются углеродной нейтральности, но посмотрите на мелкий шрифт. British Airways заявила в недавнем пресс-релизе, что с 1 января 2020 года они сделают все рейсы в Великобритании углеродно-нейтральными. Прекрасная новость, но начали ли они использовать экологичное авиационное топливо или хотя бы тестировать двигатели с электрическим приводом или помощником? Нет, но авиационная промышленность работает над этим, но на данный момент до этого еще несколько лет. Цитируя BA, можно сказать, что они работают над достижением нулевого уровня выбросов углекислого газа к 2050 году.

Дискурс задержки

То, что они делают, это то, что делают многие компании, они инвестируют в проекты по сокращению выбросов углерода, другими словами, поддерживают кого-то другого, что, конечно, лучше, чем ничего не делать, но это все равно перекладывание ответственности на третью сторону. Обратите внимание, что в большинстве случаев поддержка компаний, осуществляющих углеродно-нейтральные офсетные проекты, не входит в стоимость авиабилета, вы платите за это дополнительно. Это ничего им не стоит, но выглядит красиво.

Снова процитируем The Guardian: "Вработе, опубликованной в журнале Global Sustainability в июле прошлого года, экономист Уильям Лэмб и почти дюжина его соавторов составили каталог наиболее распространенных сообщений от тех, кто предпочитает, чтобы бездействие в отношении климата продолжалось как можно дольше. По мнению команды Лэмба, "дискурсы промедления" в отрасли делятся на четыре группы: перекладывание ответственности (потребители также виноваты в выбросах ископаемого топлива), продвижение не трансформирующих решений (разрушительные изменения не нужны), подчеркивание обратной стороны действий (изменения будут разрушительными) и капитуляция (смягчение последствий изменения климата невозможно)".

Другими словами, ищут способы избежать реальных действий. Возможно, самое проницательное замечание - "Виноват потребитель". К сожалению, во многом виноваты мы сами. Мы все знаем, что авиация вносит существенный вклад в глобальное потепление, но все равно предпочитаем летать. Проверка реальности: выбросы CO2 авиакомпаниями растут на 70 процентов быстрее, чем прогнозировалось.


Компенсация выбросов углерода - это большой бизнес

Становится ясно, что многие компании и правительства хотят, чтобы вы поверили, что они "борются" за углеродную нейтральность, но реальность несколько иная. В настоящее время существуют крупные компании, которые продают услуги по компенсации выбросов углерода всем желающим, они помогают крупным компаниям выглядеть хорошо, при этом сами ничего не делают.

На прошлой неделе британское правительство тайно отказалось от рядаклиматических обязательств, чтобы обеспечить торговую сделку с Австралией после Брексита, о чем свидетельствуют утечки электронных писем. Бизнес снова на первом месте. Раздел, в котором упоминались "температурные цели Парижского соглашения", был удален из соглашения после давления со стороны австралийского правительства.

А как же обязательство Великобритании стать углеродно-нейтральной страной?


Великобритания планирует открыть новую угольную шахту

The Guardian недавно написала: "У случайного пользователя социальных сетей может сложиться впечатление, что индустрия ископаемого топлива считает себя воином социальной справедливости, сражающимся от имени бедных,маргиналов иженщин- по крайней мере, судя по ее маркетинговым материалам последних лет".

В мае прошлого года британская журналисткаРебекка Уиллис обнаружила, что совет графства Камбрия помогал одной компании с планами строительства новой угольной шахты для добычи коксующегося угля для производства стали. Это будет первая новая глубокая угольная шахта в Великобритании за 30 лет и единственная действующая: последняя из старыхзакрылась в 2015 году. Выкапывание угля - самого загрязняющего из всех ископаемых видов топлива - не является определением климатического лидерства. Тем не менее, всего пару недель спустя комитет по планированию совета графства Камбрия единогласно проголосовал за строительство шахты. Подробнее читайте ее статью здесь. https://www.theguardian.com/environment/2021/may/27/dig-coal-to-save-the-climate-the-folly-of-cumbrias-plans-for-a-new-coalmine

Министр местного самоуправления Великобритании Роберт Дженрик распорядился провести общественное расследование. Я полагаю, что общественность даст очень короткий резкий ответ на это предложение, если только она не хочет снова отправить людей в шахты загрязнять атмосферу. Конечно, можно возразить, что это будет полезно для сельского хозяйства. Голодные шахтеры захотят есть много говядины. Это непросто, поскольку крупный рогатый скот является сельскохозяйственным источником парниковых газов № 1 во всем мире. Ежегодно одна корова выбрасывает около 220 фунтов метана.

Экологические качества одной из самых известных в мире сетей гамбургеров, которая заявляет о "нейтральном углеродном балансе", были поставлены под сомнение после того, как выяснилось, что сеть ресторанов быстрого питания использовала спорные углеродные квоты, чтобы сделать это заявление.


Как обстоят дела в Португалии?

В мире нет ни одной страны, которая могла бы сократить выбросы до уровня, необходимого для того, чтобы глобальное потепление не превысило 2 градусов по Цельсию (3,7 по Фаренгейту). Индекс эффективности борьбы с изменением климата, составленный организацией Germanwatch и Climate Action Network Europe, ранжирует страны на основе их выбросов парниковых газов, усилий по сокращению выбросов, энергоэффективности, портфелей возобновляемых источников энергии и политики, направленной на замедление изменения климата. Португалия занимает третье место. Чтобы понять, насколько это хорошо, США заняли 40-е место среди 58 стран по индексу эффективности борьбы с изменением климата, всего на три позиции выше Китая.

Португалия стремится к климатической нейтральности к 2050 году и к 2030 году покрыть 80 процентов своего энергопотребления за счет возобновляемых источников энергии.

Португалия обязалась закрыть все угольные предприятия страны к 2030 году, что сделает ее почти полностью зависимой от возобновляемых источников энергии в ближайшие годы. По состоянию на 2019 год уголь по-прежнему обеспечивал 40 процентов потребностей Португалии в электроэнергии. По состоянию на апрель 2021 года в эксплуатации оставалась только одна угольная электростанция, закрытие которой запланировано на ноябрь 2021 года.

Электростанция Sines, управляемая компанией EDP, была закрыта 15 января 2021 года, почти на десять лет раньше, чем первоначально прогнозировалось. На долю этой электростанции приходилось 12 процентов всех парниковых выбросов в Португалии, и ее закрытие означало самое значительное сокращение выбросов загрязняющих веществ за всю историю страны. Станция Pego's останется единственной действующей угольной электростанцией, которая будет функционировать до ноября 2021 года - даты, на которую прогнозировалось ее закрытие.

Не нужно далеко ехать, чтобы увидеть, как по всей стране устанавливаются солнечные электростанции. Великобритания открывает угольные шахты, Португалия их закрывает. Факты говорят сами за себя.

Когда правительства и компании говорят вам о том, сколько они делают для достижения углеродной нейтральности, смотрите на мелкий шрифт!

Author

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman