"Если мы убеждены, что переход на железнодорожный транспорт является одним из ключей к устойчивости транспортного сектора, то планку придется ставить гораздо выше", - сказал министр.

Педру Нуну Сантуш рассказал о целях, перечисленных в Стратегии устойчивой и умной мобильности Европейской комиссии, разработанной в рамках Европейского экологического пакта (European Green Deal).

Министр отметил, что "в отношении железнодорожного транспорта эта стратегия определяет цели удвоения перевозок грузов и утроения числа высокоскоростных пассажиров к 2050 году, принимая во внимание уровни 2015 года".

Считая эти цели "очень амбициозными" из-за инвестиций, необходимых для их достижения, Педру Нуну Сантуш считает "очевидным", что "достижение этих целей потребует строительства сотен километров новых линий в Португалии и тысяч километров по всей Европе".

"С другой стороны, когда мы начинаем заниматься математикой, эти цели начинают казаться недостаточными для обеспечения перехода на железные дороги, о котором мы так много говорим", - сказал он.

Министр подсчитал, что "утроение высокоскоростного пассажирского транспорта с 2015 по 2050 год соответствует ежегодному росту на 3%", но возразил, напомнив, что "в период с 2011 по 2019 год воздушный транспорт в Европе рос в среднем на 4% в год".

"То же самое справедливо и для товаров. Удвоение объемов перевозок к 2050 году эквивалентно ежегодному росту на 2%. Это будет легко преодолено за счет роста объемов при сценарии умеренного экономического роста", - добавил он.

По этой причине Педру Нуну Сантуш утверждает, что достижение поставленных целей "будет возможно только при условии масштабных инвестиций с самого начала".