"Ці два аукціони, які зараз відбудуться, передбачають максимальну кількість транспортних засобів 900, але 40% - і це зміна парадигми - як мінімум, повинні бути електричними велосипедами загального користування, що, в певному сенсі, зменшить кількість скутерів і збільшить кількість велосипедів", - сказав Педро Баганья на засіданні палати.

Депутат, відповідальний за міське планування, громадський простір та житло, відповів на рекомендацію ХДС щодо "кращого використання та більшого моніторингу використання скутерів у Порту".

"Ми розпочинаємо публічний аукціон для вибору двох нових операторів, але це не нові транспортні засоби, вони замінюють контракти, які закінчуються в травні", - пояснив радник.

У п'ятницю відбудуться торги за дві ліцензії для операторів "м'якої мобільності" на загальну кількість 700 транспортних засобів, з можливістю розширення до 900.

Віце-президент міської ради Порту, Філіпе Араужо, відкрив двері до "можливості, якщо з'явиться цей контингент велосипедів, мати можливість користуватися карткою Порто, також надати можливість самим жителям Порту користуватися цими засобами", які мають "вищу вартість" і "використовуються людьми, які приїжджають до міста і не мають транспортних засобів".

Це шлях до "впровадження велосипедів як спільного виду транспорту в місті, яким користуються багато міст, не маючи "док-станцій" [паркувальних станцій] для різних велосипедів, тому що вони абсолютно по-різному займають громадський простір".

Що стосується встановлення цих паркувальних станцій, то, на думку Філіпе Араужо, "в місті Порту недостатньо громадського простору для цього".

Радник ХДС Жоана Родрігес попередила, що "сталося більше нещасних випадків, більше недбалості при залишенні скутерів", нагадавши, що "з боку операторів повинно бути більше уваги до дотримання існуючих правил".