欧洲运输与环境联合会(原文缩写为T&E)的最新研究表明,由于欧洲对生物燃料的贪婪,2010年至2020年期间有400万公顷的森林被破坏,例如,世界上仅存的10%的猩猩有利栖息地被消灭。

作为T&E的一部分,葡萄牙环境协会Zero在一份关于这项研究的声明中回顾说,2010年的可再生能源指令为每个成员国制定了到2020年实现10%的可再生能源的目标,这促进了对基于大豆或棕榈油的生物柴油的需求,这些作物不再仅仅用于食品。

这些油主要产自亚洲和南美。

报告说,自2010年以来,欧洲已经在其汽车和卡车上燃烧了大约3900万吨棕榈和大豆生物柴油,排放的二氧化碳比通过它所取代的化石柴油多三倍。

据T&E称,欧盟(EU)需要在2030年前逐步取消对所有来自粮食作物的生物燃料的支持。零点公司认为,主要从废物中生产生物燃料是至关重要的。

"菜籽、棕榈和大豆等初榨植物油,几乎占了2020年欧盟生产生物柴油的原料的80%,尽管大流行期间总体燃料需求下降,但总需求仍在增加,"该协会在声明中指出。

零点公司援引官方数据说,在葡萄牙,过去六年对生物燃料的关注也是臭名昭著的,从废旧烹调油等废料(2020年占59%),到原生植物油,数量较少。

官方数据显示,2020年葡萄牙使用的棕榈油超过3200万升,相当于生产生物燃料所使用的油类总量的10%以上,与2017年相比增加了四倍。

声明中援引零组织主席弗朗西斯科-费雷拉的话说,对具有破坏性影响的棕榈油需求的增加是在消费者不知情的情况下进行的,因此必须 "在短期内消除棕榈油生物燃料"。

零点公司说,葡萄牙的生物柴油生产对原材料的进口有巨大的依赖性,即使是像废旧食用油这样的残余材料,其国家贡献率也仅为10.7%。这个数字远远低于收集潜力,表明许多废油仍然被扔进下水道,这也造成了负面的环境影响。

关于棕榈油,该环保协会回顾说,政府同意从2022年起对含有棕榈油的生物燃料加以限制。它认为重要的是,当欧洲关于可再生资源的指令被移植时,这一限制已经被包括在内。

它还补充说,"根据目前最好的科学知识,有一个明确的定义,即撤销对使用其他不可持续的粮食作物生产生物燃料的支持,减少原生食用油的使用水平,从而促进先进燃料的发展"。

T&E是一个成立于30年前的非政府组织,主张建立一个没有二氧化碳排放的交通系统。