它是什么？

想想Aston Martin，你会想到什么？也许是豪华的大旅行车，甚至可能是某个间谍的首选车辆？当然，当该公司宣布其DBX--Aston有史以来的第一款SUV--时，引起了一些人的注意。但鉴于其他通常专注于跑车的公司也在开发自己的四轮驱动车--想想劳斯莱斯和兰博基尼--这在某种程度上是可以预期的。

这是我们第一次坐在DBX的方向盘后面--那么它能否提供人们对Aston Martin的一切了解和喜爱，但却是在一辆SUV中？


有什么新内容？

嗯，几乎所有的东西。鉴于这是Aston在其107年多的历史中首次生产SUV，DBX的到来是一个相当大的事件。不用说，该公司已经为其投入了大量的人力物力，甚至在威尔士的圣阿丹（St Athan）创建了一个专门的制造厂，在那里进行制造。

DBX的设计在公路和越野方面都尽可能地灵活，它采用了高端技术，如三量空气悬架和48伏防滚系统，以确保它能提供人们对Aston Martin的那种驾驶体验。


引擎盖下有什么？

Aston Martin依靠其与AMG的合作关系为DBX提供动力。这是一款双涡轮增压V8发动机，通过九速自动变速箱为所有四个车轮提供542bhp和700Nm的扭矩。它强劲有力，使DBX能在4.3秒内完成0-60英里/小时的速度，然后以181英里/小时的最高速度继续前进。一个大而有力的发动机为一辆大而重的汽车提供动力，这可能并不令人惊讶，Aston声称其综合油耗为19.8mpg--尽管将汽车推得更猛，这将迅速减少。

但它是一个反应优美的发动机，由于有深沉的沙砾般的噪音，所以具有大量的特征。它是整个DBX设置的一个合适的骨干。


驾驶起来是什么感觉？

至少在最初阶段，DBX是一个令人困惑的前景，让人摸不着头脑。这是一款注重性能的SUV，还是一款以乘坐舒适性为首要考虑的SUV？值得庆幸的是，随着你的进展，很快就会发现它的设计融合了这两种属性。

转向系统具有适当的重量，与良好的车身控制相结合，意味着你可以自由地享受弯道和长长的扫荡弯道。但是，当DBX在高速公路上行驶时，坦率地说，它是一种崇高的享受，在巡航时，车厢内仍然是安静的。当汽车处于GT模式时，在移动中几乎听不到发动机的声音，但通过设置，它就会真正开始发挥其作用。

它看起来怎么样？

要将Aston Martin的可识别造型转化为一个更大的平台，这一定是一项艰巨的任务，但我们说这是一个成功的过程。DBX是一个大而无当的东西，但也有很多精巧的装饰，以确保使这款车引人注目的不仅仅是尺寸。Aston标志性的格栅出现了，而且是正确的，而在车尾，醒目的LED灯为AM车提供了适当的戏剧性。

所有的比例都很好地结合在一起，而巨大的拱门被22英寸的轮子填满（在我们的测试车上）。尽管按照 "正常 "的汽车比例，这些合金是巨大的，但它们仍然难以完全填满汽车下面的空间--你不会想要小得多，否则会给DBX带来某种车轮下的外观。


车内是什么样子的？

不可否认的是，内饰有一种高档感。你所接触到的每一个地方几乎都是用皮革装饰的，其中仪表板上使用的皮革特别聪明。虽然门上的储物箱相当小，但在扶手下面有一个有用的存储区域。在后排，皮革装饰的富丽堂皇并没有停止，但它得到了足夠的腿部空间和大量头部空间的支持。全长的全景天窗确实帮助照亮了 "我们 "的车，否则内部就会很暗淡。

说到行李箱空间，DBX拥有632升的空间。这是一个很好的方形空间，尽管装载高度特别高，这意味着一些人在将较重的物品装入后备箱时可能会很吃力。


规格是怎样的？

与发动机类似，DBX的大部分多媒体系统也是从Mercedes那里借来的。仪表板中间有一个10.25英寸的屏幕，在驾驶员前面有一个12.3英寸的显示屏作为支撑。虽然主屏幕看起来足够悦目，但感觉有点落后于时代；它不是一个触摸屏，所以使用旋转控制器来选择不同的菜单比它需要的更笨拙。连接您的手机，苹果CarPlay就会启动--也会在屏幕的整个宽度上显示--但由于缺乏触摸屏功能，也会遇到类似的问题。

DBX配备了一系列令人印象深刻的安全辅助设备，包括前方碰撞警告、带行人探测的自主紧急制动和车道偏离警告，仅举几例。


评语

鉴于这是Aston Martin首次涉足SUV领域，如果DBX不能满足所有的要求，你也可以原谅它。然而，情况并非如此，因为它是一款具有多种才能的汽车，被包裹在一个良好的外观和精心制作的包装中。当然，触摸屏的操作可能有点过时，但DBX通过出色的驾驶和出色的居住环境来弥补这一点。

DBX不是经济型越野车，但作为一款豪华和高质量的SUV，它真的很难被击败。


事实一目了然

模型。Aston Martin DBX

发动机：4.0升双涡轮增压V8发动机

功率：542bhp

扭矩：700Nm

最大速度：181mph

0-60英里/小时：4.3秒

MPG:19.8

排放。323g/km CO2 (NEDC)