葡萄牙议会已经批准了经济、创新、公共工程和住房委员会就BE党、PCP党和PS党关于阿尔加维国家公路(EN125)的决议草案提交的最终文本。

有争议的是BE党的一项决议草案,建议政府通过拯救EN125的特许权和重新改造 "Olhão和Vila Real de Santo António之间 "的路段来 "促进阿尔加维的凝聚力",完成工程是 "一个紧迫的问题"。

在所有议会团体批准的最后文本中,除了自由倡议,建议政府 "着手迅速完成EN125修复工程,包括最初项目中规定的旁路、通道和连接,特别是沿着Olhão/Vila Real de Santo António路段,不管正在进行的法律程序是否继续"。

议会网站上公布的文件还要求行政部门,"出于公共利益和促进阿尔加维凝聚力的原因,紧急制定必要的程序,以拯救阿尔加维海岸的分特许权"。

"在权力下放的过程中,为了加强各地区的作用,需要对EN125号公路以及未来的A22号公路的监测、管理和维护进行评估,从而使各市镇能够积极参与确定流动政策,以满足阿尔加维的需求"。

2009年,在何塞-索克拉特斯(José Sócrates)领导的PS政府期间,EN125公路的重新改造在公私合作(PPP)下启动,后来在佩德罗-帕索斯-科埃略领导的PSD/CDS-PP联盟政府期间进行了修订。

帕索斯-科埃略政府最终从阿尔加维海岸(RAL)分特许权的范围内撤销了奥尔良和圣安东尼奥的维拉雷亚尔之间的路段,将其转让给葡萄牙基础设施公司。

RAL在法庭上对这一解决方案提出质疑,一个仲裁法庭同意了这一方案,但Infraestruturas de Portugal提出上诉,目前正在等待上级法院的裁决。