卢萨社获得的数据还显示，2023年，当外国人和边境服务局（SEF）停止运作、公安警察接管机场边境旅客控制时，有970万申根区以外的旅客通过里斯本机场，2024年增加到1060万，今年估计将进一步增加到约1200万。

数据显示，2021 年，来自申根区（不属于欧洲人员和货物自由流动区，需要通过边境检查）以外的旅客占里斯本机场旅客总数的 19%，2025 年这一比例将上升到 30%以上。

在这五年中，里斯本亨伯托-德尔加多机场的旅客总数大幅增加，2021 年为 1210 万人次，今年已达到 3600 万人次。

需要通过边境检查的旅客增加的同时，基础设施却没有增加。

根据内政部长本周向议会提交的数据，里斯本机场在入境方面有 16 个人工检查点和 14 个 "电子门"（用于生物识别读取的技术门），在出境方面有 14 个人工检查点和 14 个 "电子门"。

候机时间

里斯本机场的等候时间一直居高不下，排队时间长达 6 个小时，除了旅客人数增加外，新的出入境系统（EES）也是造成这种情况的原因之一。

针对非欧盟公民的新欧洲边境管制系统于 10 月 12 日在葡萄牙和其余申根地区国家开始运行，自此之后，等待时间变得越来越长，尤其是在里斯本机场，旅客有时需要等待数小时。

在这种情况下，政府于 10 月底成立了一个紧急工作组来处理这一危机。

自 12 月 10 日以来，第二阶段的生物识别数据收集工作已经开始，包括获取旅客的照片和指纹，这使得情况更加复杂。

一位与该系统有关的消息人士还告诉卢萨社，里斯本机场的排队现象是一个结构性问题，在移民和边境服务局（SEF）控制航空边境时就已经存在，等待时间与航班和旅客在同一时间的集中程度有关，尤其是在上午。

为解决这一问题，内政部在接下来的 15 天里向里斯本机场增派了 80 名公安警察，以确保高峰期边境管制和安全的正常运作。

据玛丽亚-路西亚-阿马拉尔（Maria Lúcia Amaral）称，本周出现的排队现象 "达到了不可持续的程度"。

公安警察目前在里斯本机场有 540 名警员，其中 230 人负责边境管制。

上周，欧盟委员会的一个小组来到里斯本机场，对葡萄牙海空边境的安全状况进行了一次 "突击 "评估，目前评估结论尚不得而知。