塔霍河发源于西班牙，流经西班牙和葡萄牙两国，在里斯本汇入大西洋，是伊比利亚半岛最长的河流。在第一座大桥--阿布里尔 25 号桥（Ponte 25 de Abril）建成之前，过去从河的一侧跨越到另一侧一定是一场噩梦。大桥于 4 年后落成。

随着城市的发展，这座重要的桥梁逐渐成为瓶颈，于是又修建了第二座桥梁，即瓦斯科-达伽马大桥。这座桥曾是欧洲最长的桥梁（17 公里），直到 2018 年，横跨俄罗斯刻赤海峡的克里米亚大桥建成，全长 18 公里。不过，由于俄罗斯不在欧洲，我想严格来说，瓦斯科达伽马大桥仍然是欧洲最长的大桥。

第一座大桥

阿布里尔 25 号桥最初是为了连接里斯本和塔霍河对岸的阿尔马达市，改善葡萄牙南部的交通和进出。这座桥既可用于公路交通，也可用于铁路交通，其建造是一项重大的工程壮举，使其成为该地区第一座横跨塔霍河的桥梁。在大桥建成之前，唯一的过河方式是乘坐渡船，既耗时又低效。

这座桥分上下两层：上层供车辆通行，下层供火车通行。我个人只乘坐过火车前往里斯本，因此在接近里斯本时，这里的景色非常壮观。绕桥而行，您可以回望宏伟的克里斯托-雷雕像（Cristo Rei）--这座高 110 米的高耸纪念碑是为了感谢上帝在第二次世界大战期间赦免葡萄牙而建造的。

第二座大桥

瓦斯科-达伽马大桥是一座斜拉桥，两侧是高架桥。建造这座桥的目的是为了缓解里斯本第一座大桥的交通拥堵状况，并限制该国南北地区之间的交通通过首都，因为里斯本距离河东约 17 公里。

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这座较新的桥梁的预期寿命为 120 年，其设计可抵御每小时 250 公里的风速，显然还能经受比里斯本建筑标准高 4.5 倍的地震。最深的地基桩直径达 2.2 米，打到平均海平面以下 95 米处。在整个项目中，由于环境压力，左岸的高架桥向内陆延伸，以保护桥下的沼泽地，桥上的灯柱也巧妙地向内倾斜，以避免光线投射到桥下的河流上。

重要名称

两座桥都有重要的名字--Ponte 25 de Abril 的名字是为了纪念 1974 年 4 月 25 日发生的康乃馨革命。这场和平革命推翻了独裁的新国家政权，为葡萄牙带来了民主。

萨拉查大桥，以独裁者安东尼奥-德奥利维拉-萨拉查的名字命名。更名是为了纪念独裁统治的结束和新时代的开始。瓦斯科-达伽马大桥以同名的著名葡萄牙探险家命名。大桥于 1995 年 2 月开工建设，1998 年 3 月 29 日建成通车，正赶上 98 世博会，该世博会是为庆祝瓦斯科-达-伽马于 1498 年发现从欧洲到印度的海上航线 500 周年而举办的。达-伽马也因他的航行而闻名，他的航行使葡萄牙成为香料贸易的主要参与者。

据估计，每天约有 212,000 辆汽车通过这两座大桥，每天有 150 多列火车通过 25 de Abril 大桥，这两座大桥在交通、贸易和连接社区方面发挥着至关重要的作用。目前正在计划修建第三座大桥，连接切拉斯和巴雷罗，计划于 2030 年完工。

你能想象如果没有这两座桥，如今需要多少渡轮吗？