ترد المعلومات في التقرير المالي المقدم إلى لجنة سوق الأوراق المالية، والذي يبلغ عن إجمالي 176,727,284 راكبًا تم نقلهم في عام 2024.

الرقم هو مجموع الركاب الذين يحملون تذكرة صالحة (171,898,118، بزيادة 6.3٪ عن عام 2023) وحالات الاحتيال (الدخول بدون دفع)، والتي بلغ مجموعها 4,829,166 (زيادة بنسبة 18.1٪).

في 1 ديسمبر 2024، تم تمديد البطاقة المجانية لجميع الشباب حتى سن 23 عامًا.

من حيث التذاكر المدفوعة، كانت هناك زيادة بنسبة 8.3٪. بالنظر إلى التقديرات الواردة في خطة النشاط والميزانية (PAO)، كانت هناك زيادة بنسبة 3.1٪ في الركاب الذين يحملون تذاكر مدفوعة و 1.4٪ في إجمالي

الركاب.

فيما يتعلق بتقديم الخدمة، أدى العمل الجاري على نظام إشارات السكك الحديدية الجديد ومشروع توسيع الخط الدائري إلى انخفاض العرض، مما أثر على الطلب.

«كانت هناك عمليات إغلاق للأقسام والمحطات على الخطين الأخضر والأصفر خلال الفترة من 3 إلى 19 أغسطس، والقيود المرتبطة بتطوير هذه الاستثمارات تعني أن قيم الطلب لم تعد كبيرة. في الشهرين الأخيرين من العام، كانت هناك ثلاث إضرابات جزئية أثرت على الخدمة وبالتالي على قيم الطلب: بدأت إضرابات 6 نوفمبر و 14 نوفمبر و 3 ديسمبر مع افتتاح العملية واستمرت حتى الساعة 10:00 «، يذكر.

وفقًا للبيانات الواردة في التقرير، في عام 2024، سجل متوسط توفر الأسطول خلال ساعة الذروة الصباحية في أحد أيام الأسبوع 95.3 قطارًا متاحًا للخدمة العامة، لحاجة يومية قصوى قدرها 91 قطارًا، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 3٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

فيما يتعلق بالبنية التحتية الرئيسية وبعد التغيير في نظام الإشارات (CBTC)، «تم تسجيل مستويات أداء فني أقل مما كانت عليه في عام 2023".

وفي بعض الأشهر، تجاوزت فترات التعطل الشهرية القيمة القصوى المحددة وهي أربع ساعات متراكمة شهريًا عبر الشبكة بأكملها، حيث بلغ متوسط القيمة على مدار العام 3.44 ساعة.

من حيث موثوقية البنية التحتية الرئيسية، تم أيضًا تسجيل متوسط قيمة 96 ساعة بين حالات الفشل، دون أهداف الجودة المحددة لهذه البنى التحتية.

يعمل مترو لشبونة بأربعة خطوط يوميًا: الأصفر (Rato-Odivelas) والأخضر (Telheiras-Cais do Sodré) والأزرق (Reboleira-Santa Apolónia) والأحمر (Airport-São Sebastião). يعمل المترو عادة بين الساعة 6:30 صباحًا والساعة 1 صباحًا.