Diese Information ist im Finanzbericht enthalten, der der Wertpapiermarktkommission vorgelegt wurde und der für das Jahr 2024 eine Gesamtzahl von 176.727.284 beförderten Passagieren ausweist.

Diese Zahl ergibt sich aus der Summe der Fahrgäste mit einem gültigen Fahrschein (171.898.118, 6,3 % mehr als 2023) und der Betrugsfälle (Eintritt ohne Bezahlung), die sich auf 4.829.166 (18,1 % mehr) beliefen.

Am 1. Dezember 2024 wurde die Freikarte auf alle Jugendlichen bis zum Alter von 23 Jahren ausgedehnt.

Die Zahl der bezahlten Fahrkarten ist um 8,3 % gestiegen. Auf der Grundlage der im Tätigkeits- und Finanzplan (PAO) enthaltenen Schätzung ergibt sich ein Anstieg von 3,1 % bei den Fahrgästen mit bezahlten Fahrkarten und von 1,4 % bei den Fahrgästen insgesamt.

Was das Angebot anbelangt, so führten die laufenden Arbeiten am neuen Eisenbahnsignalsystem und das Projekt zur Erweiterung der Ringlinie zu einem Rückgang des Angebots, was sich auf die Nachfrage auswirkte.

"In der Zeit vom 3. bis 19. August wurden Abschnitte und Bahnhöfe der grünen und gelben Linie geschlossen, und die mit dem Ausbau dieser Investitionen verbundenen Einschränkungen führten dazu, dass die Nachfragewerte nicht mehr signifikant waren. In den letzten beiden Monaten des Jahres gab es drei Teilstreiks, die sich auf den Service und damit auf die Nachfragewerte auswirkten: Die Streiks vom 6. November, 14. November und 3. Dezember begannen mit der Eröffnung des Betriebs und dauerten bis 10:00 Uhr", heißt es.

Den Daten des Berichts zufolge verzeichnete die durchschnittliche Flottenverfügbarkeit im Jahr 2024 während der morgendlichen Spitzenstunde an einem Wochentag 95,3 für den öffentlichen Verkehr verfügbare Züge bei einem maximalen Tagesbedarf von 91 Zügen, was einem Anstieg von 3 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.

Bei der Hauptinfrastruktur wurden nach der Umstellung des Signalsystems (CBTC) "geringere technische Leistungen als im Jahr 2023" festgestellt.

In einigen Monaten überstiegen die monatlichen Ausfallzeiten den festgelegten Höchstwert von vier Stunden pro Monat für das gesamte Netz, wobei der Durchschnittswert über das Jahr bei 3,44 Stunden lag.

Was die Zuverlässigkeit der Hauptinfrastruktur anbelangt, so wurde ein Durchschnittswert von 96 Stunden zwischen den Ausfällen verzeichnet, was unter den für diese Infrastrukturen festgelegten Qualitätszielen liegt.

Die Metro Lissabon fährt täglich auf vier Linien: Gelb (Rato-Odivelas), Grün (Telheiras-Cais do Sodré), Blau (Reboleira-Santa Apolónia) und Rot (Flughafen-São Sebastião). Die Metro verkehrt normalerweise zwischen 6:30 Uhr und 1 Uhr morgens.