بالإضافة إلى الجلسة العامة التي تعقد في فرقة مراقبة الحدود، قام قادة ASPP أيضًا بتوزيع المعلومات على الركاب خارج المطار حول الوضع الحالي فيما يتعلق بمراقبة الركاب على حدود المطار، وهي مسؤولية ورثتها PSP قبل عامين من خدمة الأجانب والحدود (SEF).

تُعقد هذه الجلسة العامة في اليوم الذي يشهد أكبر عدد من الرحلات الجوية من وإلى خارج منطقة شنغن (المنطقة الأوروبية لحرية حركة الأشخاص والبضائع)، مما قد يؤدي إلى مزيد من القيود، حيث تسبب نظام الدخول/الخروج الجديد (EES) في مشاكل، خاصة في مطاري لشبونة وفارو.

قوائم الانتظار

وفقًا لمنظمة التعاون الاقتصادي، تسبب الاحتجاج في طوابير كبيرة عند مراقبة الحدود عند مخارج مطار هامبرتو ديلجادو، ووصل تقريبًا إلى المخرج المعفى من الرسوم الجمركية. كان الوضع أكثر انتظامًا عند الوصول.

قال رئيس ASPP لـ Lusa: «نعتبر يوم الثلاثاء هو اليوم المثالي، لأننا بحاجة إلى بعض التأثير وإعطاء بعض الأبعاد حتى يفهم كل من الحكومة والرأي العام مرة واحدة وإلى الأبد الحالة الحقيقية للخدمة في المطارات والصعوبات التي نواجهها، لأنه يبدو أن لا أحد يريد الاستماع إلينا».

بالنسبة لباولو سانتوس، من المهم ليس فقط عقد الجلسة العامة للاستماع إلى ضباط الشرطة، ولكن أيضًا التواجد خارج المطار، في منطقة الوصول، لتوزيع «بعض المعلومات على المواطنين لشرح سبب حدوث التأخير في كثير من الأحيان».

أكد رئيس أكبر اتحاد لشرطة الأمن العام أنه لا يستطيع فهم الأسباب التي دفعت الحكومة إلى إنشاء وحدة وطنية للأجانب والحدود (UNEF) «في جهاز PSP مستنفد تمامًا من حيث الموظفين».

وندد بـ «الإرهاق والإرهاق والإحباط»

: «نشهد باستمرار فقدان قادة البلاد لقدرتهم في مراكز الشرطة على إنجاز مهمة قوة الطوارئ التابعة للأمم المتحدة»، وشدد على أن ضباط الشرطة العاملين في المطارات، وخاصة في لشبونة، «منهكون تمامًا ومثبطون بسبب هذا الوضع». وفقًا لباولو سانتوس، تلقت ASPP عدة شكاوى من ضباط الشرطة الذين يعانون من «الإرهاق والإرهاق والإحباط».

وقال: «نرى زملائنا يعملون أكثر من طاقتهم، ولكننا نواجه أيضًا فكرة، غالبًا ما يتم نقلها إلى الخارج، مفادها أن التأخيرات والصعوبات والقيود الموجودة في المطارات هي مسؤولية الشرطة، ونحن لا نقبل ذلك».

وأكد أن السبب الجذري لهذه التأخيرات «لا ينبع من خدمة الشرطة نفسها، ولكن من نقص الموارد وحتى القدرة الهيكلية للمطار». جادل باولو سانتوس بأنه بالإضافة إلى زيادة قوة الشرطة، من الضروري أيضًا تهيئة ظروف عمل تكنولوجية ومادية، ولكن بشكل أساسي التوقف عن معاملة ضباط الشرطة «كشرطة 'منخفضة التكلفة'»، مع الأخذ في الاعتبار أنه ينبغي «تقييمهم وتعويضهم» بمنح ملحق المطار، كما كان الحال مع مفتشي SEF السابقين.