سيسمح التشريع أيضًا بالاعتراف ببعض حالات حظر القيادة الصادرة في إحدى الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي في البلد الذي تم فيه إصدار الترخيص في الأصل، بما في ذلك البرتغال.
من الناحية العملية، قد يواجه السائق البرتغالي المحظور من القيادة في بلد آخر من دول الاتحاد الأوروبي بسبب مخالفة خطيرة تعليق أو سحب رخصته في البرتغال أيضًا.
يركز الإطار الجديد على جرائم السلامة على الطرق الرئيسية، بما في ذلك القيادة تحت تأثير الكحول، والقيادة تحت تأثير المخدرات، والسرعة القصوى، والحوادث التي تسبب الوفاة أو الإصابة الخطيرة.
وفقًا للاتحاد الأوروبي، يهدف النظام إلى منع الحالات التي لا يزال فيها السائقون الخاضعون للعقوبات في بلد ما قادرين على القيادة بحرية في أماكن أخرى من الكتلة.
ومع ذلك، لن يتم تطبيق الإجراءات تلقائيًا في كل حالة. يجب أن يكون القرار الصادر في الخارج نهائيًا بالفعل ولم يعد قابلاً للاستئناف. في معظم الحالات، يجب أن يستمر حظر القيادة أيضًا لمدة ثلاثة أشهر على الأقل قبل أن يتم الاعتراف به من قبل دولة أخرى.
على الرغم من أن التشريع قد تمت الموافقة عليه رسميًا ونشره من قبل الاتحاد الأوروبي، إلا أن التغييرات لن تدخل حيز التنفيذ على الفور. أمام الدول الأعضاء حتى نوفمبر 2028 لتكييف قوانينها الوطنية، ومن المتوقع أن يصبح النظام جاهزًا للعمل بشكل كامل في عام 2029.
تشكل التدابير الجديدة جزءًا من جهد الاتحاد الأوروبي الأوسع لتحسين التعاون بين الدول بشأن المخالفات المرورية وإنفاذ السلامة على الطرق.








