Sowohl die Unternehmen als auch die Politiker können sicherlich über die Dinge reden", aber tun sie es auch? Dies könnte das Jahrzehnt sein, in dem wir den Planeten retten. Aber wir müssen die Versprechen, die Politik und die gemeinsamen Anstrengungen, die nötig sind, um die Natur vor dem Kollaps zu bewahren, auch umsetzen.

Die Fluggesellschaften tun ihr Bestes, um uns davon zu überzeugen, dass sie kohlenstoffneutral sind, aber sehen Sie sich das Kleingedruckte an. British Airways erklärte kürzlich in einer Pressemitteilung, dass sie alle Flüge innerhalb des Vereinigten Königreichs ab dem 1. Januar 2020 klimaneutral stellen würden. Wunderbare Neuigkeiten, aber haben sie schon mit der Verwendung von nachhaltigem Flugbenzin begonnen oder sogar elektrisch betriebene oder unterstützte Triebwerke getestet? Nein, aber die Luftfahrtindustrie arbeitet daran, aber das ist noch ein paar Jahre entfernt. Um BA zu zitieren: Sie arbeiten daran, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen.

Diskurse der Verzögerung

Was sie tun, ist das, was viele Unternehmen tun: Sie investieren in Projekte zur Verringerung des Kohlenstoffausstoßes, mit anderen Worten, sie unterstützen jemand anderen, was sicherlich besser ist als gar nichts zu tun, aber es ist immer noch eine Abwälzung der Verantwortung auf einen Dritten. Beachten Sie, dass bei den meisten Fluggesellschaften die Unterstützung für klimaneutrale Kompensationsprojekte nicht Teil des Flugpreises ist, sondern extra bezahlt wird. Es kostet sie nichts, aber es sieht gut aus.

Um noch einmal The Guardian zu zitieren: "Ineiner im Juli letzten Jahres in der Zeitschrift Global Sustainability veröffentlichtenArbeit haben der Wirtschaftswissenschaftler William Lamb und fast ein Dutzend Mitautoren die häufigsten Botschaften derjenigen katalogisiert, die es vorziehen würden, so lange wie möglich nichts gegen das Klima zu unternehmen. Lambs Team zufolge lassen sich die "Verzögerungsdiskurse" der Industrie in vier Kategorien einteilen: Abwälzen der Verantwortung (auch die Verbraucher sind für die Emissionen fossiler Brennstoffe verantwortlich), Vorantreiben nicht-transformativer Lösungen (disruptive Veränderungen sind nicht notwendig), Betonung der Nachteile von Maßnahmen (Veränderungen werden disruptiv sein) und Kapitulation (es ist nicht möglich, den Klimawandel abzuschwächen).

Mit anderen Worten: Sie suchen nach Wegen, um sich vor dem tatsächlichen Handeln zu drücken. Die vielleicht treffendste Bemerkung lautet: "Der Verbraucher ist schuld". Leider tragen wir in vielerlei Hinsicht die Schuld daran. Wir alle wissen, dass der Luftverkehr einen wesentlichen Beitrag zur globalen Erwärmung leistet, aber wir fliegen trotzdem lieber. Tatsache ist, dass die CO2-Emissionen der Fluggesellschaften um bis zu 70 Prozent schneller steigen als vorhergesagt.


Kohlenstoffausgleich ist ein großes Geschäft

Viele Unternehmen und Regierungen wollen Ihnen weismachen, dass sie "Kämpfer" für die Kohlenstoffneutralität sind, aber die Realität sieht etwas anders aus. Es gibt inzwischen große Unternehmen, die jedem, der es wünscht, Kompensationsdienste verkaufen. Sie helfen großen Unternehmen, gut auszusehen, ohne selbst etwas zu tun.

Letzte Woche ließ die britische Regierung heimlich eine Reihe vonKlimazusagen fallen, um sich ein Handelsabkommen mit Australien für die Zeit nach dem Brexit zu sichern, wie durchgesickerte E-Mails zu zeigen scheinen. Das Geschäft steht an erster Stelle, wieder einmal. Ein Abschnitt, der sich auf die "Temperaturziele des Pariser Abkommens" bezog, wurde auf Druck der australischen Regierung aus dem Abkommen gestrichen.

Aber was ist mit der Verpflichtung des Vereinigten Königreichs, kohlenstoffneutral zu werden?


Großbritannien plant die Eröffnung einer neuen Kohlemine

Der Guardian schrieb vor kurzem: "Ein gelegentlicher Social-Media-Nutzer könnte den Eindruck gewinnen, dass sich die fossile Brennstoffindustrie als Kämpfer für soziale Gerechtigkeit sieht und im Namen der Armen, derAusgegrenzten und derFrauen kämpft - zumindest wenn man sich das Marketingmaterial der letzten Jahre ansieht".

Im vergangenen Mai deckte die britische JournalistinRebecca Willis auf, dass der Grafschaftsrat von Cumbria ein Unternehmen bei Plänen für ein neues Kohlebergwerk unterstützt hat, das Kokskohle für die Stahlproduktion fördern soll. Dies wäre die erste neue Tiefkohlemine im Vereinigten Königreich seit 30 Jahren und die einzige aktive: Die letzte der alten Minen wurde2015 geschlossen. Die Ausgrabung von Kohle - dem umweltschädlichsten aller fossilen Brennstoffe - ist keine Definition von Klimavorsprung. Doch nur wenige Wochen später stimmte der Planungsausschuss des Grafschaftsrats von Cumbria einstimmig für das Bergwerk. Lesen Sie ihren Artikel hier für weitere Einzelheiten. https://www.theguardian.com/environment/2021/may/27/dig-coal-to-save-the-climate-the-folly-of-cumbrias-plans-for-a-new-coalmine

Der britische Minister für Kommunalverwaltung, Robert Jenrick, hat nun eine öffentliche Untersuchung angeordnet. Ich glaube, dass die Öffentlichkeit eine sehr kurze, scharfe Antwort auf diesen Vorschlag geben würde, es sei denn, sie möchte Menschen zurück in die Minen schicken, um die Atmosphäre zu verschmutzen. Natürlich könnte man argumentieren, dass dies gut für die Landwirtschaft wäre. Hungrige Bergleute werden viel Rindfleisch essen wollen. Das ist schwierig, denn Rinder sind weltweit die Nummer eins unter den landwirtschaftlichen Quellen von Treibhausgasen. Jedes Jahr stößt eine einzige Kuh etwa 220 Pfund Methan aus.

Die Umweltfreundlichkeit einer der bekanntesten Burger-Ketten der Welt, die behauptet, ihre Burger seien "klimaneutral", wurde in Frage gestellt, nachdem sich herausstellte, dass die Fast-Food-Kette für diese Behauptung umstrittene Kohlenstoffkompensationen verwendete.


Wie steht es um Portugal?

Kein Land der Welt ist auf dem Weg, seine Emissionen so weit zu reduzieren, dass die globale Erwärmung unter 2 Grad Celsius gehalten werden kann. Der von Germanwatch und dem Climate Action Network Europe erstellte Climate Change Performance Index bewertet die Länder anhand ihrer Treibhausgasemissionen, ihrer Anstrengungen zur Emissionsreduzierung, ihrer Energieeffizienz, ihres Portfolios an erneuerbaren Energien und ihrer politischen Maßnahmen zur Eindämmung des Klimawandels. Portugal erreicht den dritten Platz. Um zu sehen, wie gut das ist: Die USA liegen auf dem Climate Change Performance Index auf Platz 40 von 58 Ländern, nur drei Plätze vor China.

Portugal hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2050 klimaneutral zu sein und bis 2030 80 Prozent seines Stromverbrauchs durch erneuerbare Energien zu decken.

Portugal hat sich verpflichtet, alle kohlebetriebenen Anlagen des Landes bis 2030 zu schließen, so dass das Land in den kommenden Jahren fast vollständig auf erneuerbare Energien angewiesen sein wird. Im Jahr 2019 deckte die Kohle noch 40 Prozent des portugiesischen Strombedarfs. Im April 2021 war nur noch ein einziges Kohlekraftwerk in Betrieb, dessen Schließung für November 2021 geplant ist.

Das von EDP betriebene Kraftwerk in Sines wurde am 15. Januar 2021 geschlossen, fast zehn Jahre früher als ursprünglich prognostiziert. Das Kraftwerk war für 12 Prozent aller Treibhausgasemissionen in Portugal verantwortlich, und seine Schließung bedeutete den größten Rückgang der Schadstoffemissionen in der Geschichte des Landes. Das Kraftwerk von Pego wird als einzige kohlebefeuerte Anlage noch bis November 2021 in Betrieb sein, dem voraussichtlichen Datum der Schließung.

Man muss nicht weit fahren, um zu sehen, dass überall im Land Solarenergieanlagen installiert werden. Im Vereinigten Königreich werden Kohlebergwerke eröffnet, in Portugal werden sie geschlossen. Die Fakten sprechen für sich.

Wenn Regierungen und Unternehmen Ihnen erzählen, wie viel sie tun, um kohlenstoffneutral zu werden, sollten Sie das Kleingedruckte lesen!

Author

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman