In einer Zeit des gestiegenen Umweltbewusstseins und der Besorgnis über den Klimawandel sieht sich die Luftfahrtindustrie einem wachsenden Druck ausgesetzt, ihre erheblichen Umweltauswirkungen in den Griff zu bekommen. Als einer der am schnellsten wachsenden Verursacher von Treibhausgasemissionen spielt der Luftverkehrssektor eine entscheidende Rolle bei den weltweiten Bemühungen um eine Eindämmung des Klimawandels und den Übergang zu einer nachhaltigeren Zukunft. Nachhaltige Lösungen sind nicht nur für die Verringerung der Kohlenstoffemissionen, sondern auch für die Minimierung der Luftverschmutzung und Lärmbelästigung, den Schutz natürlicher Ressourcen und die Erhaltung von Ökosystemen unerlässlich. Durch die Förderung von Innovationen, Investitionen in Technologien für erneuerbare Energien und die Einführung effizienterer Betriebspraktiken kann die Luftfahrtindustrie den Weg für eine grünere, umweltfreundlichere Zukunft ebnen und gleichzeitig das weitere Wachstum und die Konnektivität für Reisende weltweit sicherstellen.

Zu diesem Zweck hat das IPBN eine spannende Podiumsdiskussion zu diesem Thema als Teil unserer Nachhaltigkeitskonferenz 2024 im CCIP in Lissabon am Dienstag, den 19. März, organisiert. Zu den Podiumsteilnehmern gehören Alberto Mota Borges vom Flughafen Faro, José Francisco Gamboa von Grupo SATA und Maria João Calha von TAP Air Portugal. Die Diskussion wird vom IPBN-Vorsitzenden Geoffrey Graham moderiert.

Alberto Mota Borges ist Manager des Flughafens Faro & ANA - Aeroportos de Portugal, SA. Seine langjährige Erfahrung in der Flughafenplanung und -verwaltung begann 1989, als er den Betrieb des Flughafens Ponta Delgada übernahm und zehn Jahre später Leiter der Abteilung Planung, Management und Kontrolle für die Flughäfen der Azoren wurde. Im Jahr 2015 kam er als Direktor des Flughafens Faro auf das portugiesische Festland, wo er bis heute tätig ist. Die ehemalige IPBN-Vorsitzende Aoife Healy führte im Juni 2020 ein kurzes Interview und ein Zoom-Gespräch, in dem er darüber sprach, wie sehr sich der Flughafen Faro seit seinen Anfängen verändert hat, sowie über die Maßnahmen, die der Flughafen während der COVID ergriffen hat. Er sagte: "Am Anfang war der Flughafen ein Charterbetrieb aus Großbritannien, Skandinavien und so weiter. Nach dem EU-Beitritt haben wir stark expandiert, und der Anteil der Billigfluggesellschaften an unserem Verkehrsaufkommen ist seit 2005 von 0 auf 79 % gestiegen. Die Dinge haben sich sehr verändert."

José Francisco Gamboa, Nachhaltigkeitsdirektor, Grupo SATA, begann seine berufliche Laufbahn 1988 als Lehrer und wechselte 1994 für etwa zwei Jahre in den Bankensektor, wo er im Market Room, im Technical Office, im Front Office und in der Kreditabteilung tätig war. Danach hatte er die Gelegenheit, im regionalen Genossenschaftssektor zu arbeiten, wo er Funktionen in der Geschäftsleitung einer regionalen Genossenschaft im Verwaltungs- und Finanz-, Handels- und Genossenschaftssektor ausübte. José wurde dann zu einer der größten regionalen Vertriebsgruppen eingeladen, wo er mehr als 10 Jahre lang als Generaldirektor und Berater der Verwaltung tätig war, mit direkter Verantwortung in den Bereichen Verwaltung, Finanzen, Personal und Kontrolle. Im April 2008 wurde José in die SATA-Gruppe eingeladen, um als Generaldirektor der SATA Air Açores Handling Unit zu fungieren, und im Mai 2013 wechselte er in den kommerziellen Bereich, wo er als Produkt- und Kundendirektor tätig war. Seit Juni 2014 ist er für das Büro für Studien, Innovation und Entwicklung der SATA-Gruppe verantwortlich.

Maria João Calha, Nachhaltigkeitsdirektorin von TAP Air Portugal, war eine der Rednerinnen auf der kürzlich stattgefundenen dritten Auflage der Smart and Green Tourism Conference, auf der sie ihre Aufgaben als Nachhaltigkeitsabteilung von TAP erläuterte. Ihr Team konzentriert sich auf ESG-Themen, d. h. sie schlägt den strategischen Nachhaltigkeitsrahmen vor, sorgt für dessen Umsetzung im gesamten Unternehmen und erstellt den jährlichen Nachhaltigkeitsbericht von TAP. Dieser Bericht umfasst Umwelt-KPIs, soziale und Governance-Themen, das Management des TAP-Programms zur Kompensation von CO2-Emissionen für verschiedene Kundensegmente sowie Projekte im Zusammenhang mit nachhaltigen Flugkraftstoffen und der Umsetzung von Recycling-, Wiederverwendungs- und Upcycling-Prozessen von Materialien an Bord von Flugzeugen und in Unterstützungseinrichtungen im Inland. Maria legt auch Aktionsprioritäten fest, fördert Partnerschaften mit sozialen Einrichtungen und verwaltet das TAP Donate Miles Solidarity Program.

Der IPBN-Vorsitzende Geoffrey Graham, der als Senior Partner bei EDGE - International Lawyers tätig ist, vertritt Portugal im Ausschuss der European Air Law Association. Geoffrey Graham bietet routinemäßig Fachwissen über Immobilien, internationale Steuerplanung und Luftverkehrsrecht und ist daher der perfekte Moderator für dieses geschätzte Gremium.

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