Qu'est-ce que c'est ?

Si vous voulez vendre des voitures en 2021, vous avez besoin de petites voitures et de crossovers. Toyota le sait bien, puisque sa supermini Yaris est confortablement installée dans la liste des 10 voitures les plus vendues depuis le début de l'année. Cependant, le constructeur prévoit de capitaliser davantage sur son succès avec un nouveau crossover basé sur la Yaris, appelé de manière imaginative Yaris Cross.

C'est une recette qui a permis à Ford de remporter un énorme succès - elle a lancé la Puma, un crossover basé sur la Fiesta, la plus vendue, et la paire a occupé deux des cinq meilleures ventes de l'année. Toyota espère un succès similaire de son effort, qui apporte un style élégant et un groupe motopropulseur hybride au mélange.

Quelles sont les nouveautés ?

Il s'agit d'un tout nouveau modèle qui a été construit en pensant aux clients européens. Il est construit sur la toute dernière plateforme automobile de la firme, appelée TNGA, qui lui donne accès à son moteur hybride, à des options d'habitacle pratiques, à des équipements de sécurité et à des caractéristiques de plaisir de conduite.

Le groupe motopropulseur a été mis à jour pour être plus efficace, il dispose d'un équipement impressionnant, d'une excellente connectivité, d'un nouveau look et de la dernière technologie de transmission intégrale de la firme.

Qu'y a-t-il sous le capot ?

Le moteur est un bloc essence de 1,5 litre associé à un moteur électrique pour produire 114 ch et 120 Nm de couple. Il a été mis à jour pour la Yaris Cross, la batterie étant capable de régénérer deux fois plus d'énergie au freinage et de fournir 50 % de puissance supplémentaire à l'accélération.

Le résultat est une promesse de 62mpg, ce qui est décent en soi. Cependant, de manière incroyable, sur notre parcours de trois heures de conduite en ville et sur des chemins de campagne, nous avons atteint 74mpg. Quand vous considérez qu'il ne s'agit même pas d'une hybride rechargeable, c'est extrêmement impressionnant.

Comment se comporte-t-elle au volant ?

Au volant, la Yaris Cross est un curieux mélange de caractéristiques de conduite. Vous êtes assis en hauteur, ce qui rend la visibilité excellente, et la direction est bien dosée, ce qui rend la conduite tout aussi relaxante dans le trafic lent que sur les routes de campagne.

Elle est également confortable, la suspension souple ne se traduisant pas par une inclinaison trop importante dans les virages. Cependant, malgré cela, à basse vitesse, elle s'écrase plutôt dans les nids de poule, ce qui peut devenir frustrant sur des routes particulièrement mauvaises. Les freins sont également difficiles à moduler en douceur, se bloquant parfois lorsque vous ralentissez pour vous arrêter.

Des irritations mineures pour la plupart, mais cela vaut la peine d'être noté car des rivaux tels que la Ford Puma sont légèrement plus satisfaisants à conduire.

Quel est son look ?

Toyota affirme que la Yaris Cross reprend les codes stylistiques de la Yaris normale et du SUV RAV4 de la firme, et si vous regardez attentivement, vous pouvez repérer les subtils clins d'œil. La combinaison de ces deux éléments lui confère une allure unique et élégante, qui fait bonne figure sur la route.

Elle est haute comme un SUV mais étroite comme une supermini, avec des passages de roues imposants qui lui donnent une apparence plus robuste, aux côtés des phares élégants et des plis marqués des ailes avant et du capot. À l'arrière, elle ressemble à un gros tout-terrain, mais dispose également de feux arrières modernes et étroits.

Comment est l'intérieur ?

L'aspect le plus impressionnant de l'habitacle de la Yaris Cross est la sensation d'espace qu'il procure. La voiture semble très étroite lorsqu'on se faufile dans les interstices de la circulation, mais elle est très spacieuse depuis le siège du conducteur, tandis que les passagers arrière disposent d'un espace acceptable pour les jambes.

Il y a des compartiments utiles pour ranger téléphones, boissons et autres objets divers, tandis que l'écran tactile de neuf pouces de notre voiture d'essai était clair, net et facile à utiliser. L'ambiance générale est celle d'une qualité de construction solide plutôt que d'un attrait premium, mais si vous utilisez votre Yaris Cross pour la vie de famille, c'est probablement ce que vous recherchez.

Quelles sont les caractéristiques techniques ?

Comparée à d'autres voitures de ce prix, la Yaris Cross est très bien équipée, notamment en matière de sécurité. Par exemple, la détection nocturne des piétons, le régulateur de vitesse adaptatif, les feux de route automatiques et bien d'autres équipements sont inclus de série.

Verdict

Toyota dit viser environ 18 000 ventes l'année prochaine pour la première année complète de commercialisation de la Yaris Cross. Toutefois, après avoir pris le volant, on peut dire que c'est sous-estimer les possibilités. Étant donné le succès de la Ford Puma, il n'y a aucune raison pour que le concurrent japonais ne puisse pas la dépasser en termes de ventes.

Il est beau, pratique, confortable à conduire et dispose d'un excellent équipement. Et si nos essais sont concluants, les coûts d'exploitation devraient être incroyablement bas. On peut dire que Toyota a un gagnant sur les bras.

Les faits en un coup d'œil

Modèle testé : Toyota Yaris Dynamic

Moteur : 1,5 litre essence-électrique

Puissance : 114 ch

Couple : 120Nm

MPG : 62

Émissions : 112-117g/km CO2