QU'EST-CE QUE C'EST ?

Pensez à Aston Martin et qu'est-ce qui vous vient à l'esprit ? De luxueuses voitures de grand tourisme, peut-être, ou même le véhicule préféré d'un certain espion ? Il est certain que lorsque la firme a annoncé son DBX - le tout premier SUV d'Aston - cela a fait froncer quelques sourcils. Mais étant donné que d'autres entreprises habituellement axées sur les voitures de sport développent également leurs propres véhicules à quatre roues motrices - pensez à Rolls-Royce et Lamborghini - il fallait s'y attendre.

C'est la première fois que nous avons pu prendre le volant du DBX. Peut-il offrir tout ce que les gens connaissent et aiment d'Aston Martin, mais dans un SUV ?


QUOI DE NEUF ?

Eh bien, à peu près tout. Étant donné que c'est la première fois qu'Aston produit un SUV en plus de 107 ans d'histoire, l'arrivée du DBX est un événement majeur. Inutile de dire que la firme a mis les bouchées doubles et a même créé une usine de fabrication spéciale à St Athan, au Pays de Galles, où il est construit.

Conçue pour être aussi agile que possible, tant sur route qu'en tout-terrain, la DBX intègre des technologies haut de gamme telles qu'une suspension pneumatique à triple volume et un système anti-roulis à 48 volts, afin de garantir le type d'expérience de conduite que les gens attendent d'une Aston Martin.


QU'Y A-T-IL SOUS LE CAPOT ?

Aston Martin s'est appuyé sur son partenariat avec AMG pour la puissance du DBX. Il s'agit d'un V8 biturbo qui délivre 542 ch et 700 Nm de couple aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses automatique à neuf rapports. Fort et musclé, il permet au DBX de passer de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes avant d'atteindre une vitesse de pointe de 181 km/h. Vous ne serez probablement pas surpris d'apprendre qu'un gros moteur puissant équipant une grosse voiture lourde n'est pas le plus économique, Aston annonçant 19,8mpg en cycle mixte.

Mais c'est un moteur magnifiquement réactif, avec beaucoup de caractère grâce à un bruit profond et graveleux. C'est une colonne vertébrale appropriée pour l'ensemble de la configuration du DBX.


QU'EST-CE QUE ÇA FAIT DE CONDUIRE ?

Au début du moins, le DBX est une perspective déroutante à appréhender. S'agit-il d'un SUV axé sur la performance, ou d'un véhicule dont le confort de conduite est au premier plan de ses priorités ? Heureusement, au fur et à mesure que l'on progresse, il devient clair que le DBX a été conçu pour apporter un mélange des deux attributs.

La direction est bien dosée, ce qui, associé au bon contrôle de la carrosserie, vous permet d'apprécier les virages et les longues courbes. Mais prenez ensuite la DBX sur l'autoroute et elle est franchement sublime, roulant à toute allure tandis que l'habitacle reste silencieux. Le moteur, lorsque la voiture est en mode GT, est à peine audible en mouvement, mais si l'on passe les réglages, il commence vraiment à se faire remarquer.

A QUOI RESSEMBLE-T-ELLE ?

Il n'a pas dû être facile de transposer le style reconnaissable d'Aston Martin sur une plateforme plus grande, mais nous pouvons dire que c'est un processus réussi. La DBX est une chose grande et imposante, mais il y a beaucoup de touches raffinées pour s'assurer que ce n'est pas seulement la taille qui rend cette voiture frappante. La calandre caractéristique d'Aston est présente et correcte, tandis qu'à l'arrière de la voiture, les feux à LED accrocheurs apportent une dose de drame appropriée pour une Aston Martin.

Toutes les proportions sont bien intégrées, tandis que les énormes arches sont remplies par des roues de 22 pouces (sur notre voiture d'essai). Même s'ils sont géants par rapport aux proportions "normales" d'une voiture, ces alliages peinent à remplir complètement l'espace sous la voiture - vous ne voudriez pas aller beaucoup plus petit ou cela donnerait au DBX une certaine apparence de sous-châssis.


COMMENT SE SENT-ON À L'INTÉRIEUR ?

L'intérieur dégage une indéniable impression de classe. Presque toutes les zones que vous touchez sont garnies de cuir, le cuir utilisé sur le tableau de bord étant particulièrement élégant. Bien que les bacs de porte soient assez petits, il y a un espace de rangement utile sous l'accoudoir. À l'arrière, l'opulence des garnitures en cuir ne s'arrête pas, mais elle est soutenue par des niveaux décents d'espace pour les jambes et un grand espace pour la tête. Le toit ouvrant panoramique sur toute la longueur de la voiture a permis d'éclaircir l'intérieur plutôt sombre de "notre" voiture.

En ce qui concerne le coffre, le DBX dispose d'un volume de 632 litres. C'est un espace agréablement carré, bien que la hauteur de chargement soit particulièrement élevée, ce qui signifie que certaines personnes peuvent avoir du mal à charger des objets lourds dans le coffre.


QUELLES SONT LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ?

Dans la même veine que le moteur, une grande partie du système multimédia du DBX est empruntée à Mercedes. On trouve un écran de 10,25 pouces au milieu du tableau de bord, complété par un écran de 12,3 pouces devant le conducteur. Bien que l'écran principal soit assez agréable, il semble un peu en retard sur son temps ; ce n'est pas un écran tactile, et l'utilisation d'une manette rotative pour sélectionner les différents menus est un peu plus compliquée que nécessaire. Connectez votre téléphone et Apple CarPlay se met en marche - s'affichant également sur toute la largeur de l'écran - mais souffre de problèmes similaires dus à l'absence d'écran tactile.

Le DBX est livré avec une gamme impressionnante d'équipements d'assistance à la sécurité, y compris l'alerte de collision avant, le freinage d'urgence autonome avec détection des piétons et l'alerte de franchissement de ligne, pour n'en citer que quelques-uns.


VERDICT

Étant donné qu'il s'agit de la première incursion d'Aston Martin dans le monde des SUV, vous auriez pu pardonner si le DBX n'avait pas coché toutes les cases. Mais ce n'est pas le cas, car il s'agit d'une voiture aux multiples talents, emballée dans un ensemble beau et bien fait. Certes, l'écran tactile est peut-être un peu dépassé dans son fonctionnement, mais le DBX compense en étant à la fois superbe à conduire et superbe à vivre.

Le DBX n'est pas un tout-terrain bon marché, mais en tant que SUV luxueux et de haute qualité, il est vraiment difficile à battre.


LES FAITS EN UN COUP D'ŒIL

Modèle : Aston Martin DBX

Moteur : V8 4,0 litres biturbo

Puissance : 542 ch

Couple : 700 Nm

Vitesse maximale : 181 mph

0-60mph : 4,3 secondes

MPG : 19.8

Émissions : 323g/km CO2 (NEDC)