"En réalité, les tarifs moyens proposés pour 2024 sont inférieurs à ceux de 2019", indique ANA dans un communiqué transmis à l'agence Lusa.

ANA réagissait aux déclarations du PDG de la compagnie aérienne Ryanair, Michael O'Leary, qui a annoncé mardi la réduction d'un avion à Madère et la diminution du trafic à Porto et Faro en raison de l'augmentation des redevances aéroportuaires.

Il mentionne également que la base de cette compagnie à Madère bénéficie du programme d'incitation d'ANA, qui a constitué "un investissement significatif".

ANA considère Madère comme "l'une des destinations touristiques ayant le plus grand potentiel de développement en Europe", ayant enregistré une croissance de 10 % au cours de l'été 2023, par rapport à la même période de l'année précédente.

Des compagnies aériennes telles qu'easyJet, Wizzair, Azores Airlines et Condor ont contribué à cet indicateur, ajoutent-ils.

Ils soulignent également que, malgré la mise à jour annoncée des redevances aéroportuaires à partir de janvier 2024, "plusieurs entreprises montrent un grand intérêt à continuer à développer la connectivité à Madère".

SATA (Boston et Toronto), easyJet (Genève et Bâle), Jet2 (Liverpool et Belfast) et Wizzair (Rome) sont quelques-unes des compagnies qui ont déjà confirmé de nouvelles routes pour le prochain été 2024, ajoutent-ils.

ANA souligne que cette situation se produit à un moment où, selon une déclaration récente de l'ACI (Conseil international des aéroports) Europe, l'augmentation des tarifs pratiqués par les compagnies aériennes en Europe est supérieure à 38 % au cours des mois d'été (3e trimestre).

Indiquant que les aéroports portugais sont en tête des aéroports à la croissance la plus rapide en Europe, en tête en termes de compétitivité, ANA assure qu'elle "maintient son engagement envers les régions pour continuer à développer la connectivité aérienne, en travaillant en partenariat et d'une manière équitable avec toutes les compagnies aériennes".

Aeroportos de Portugal souligne que le produit des redevances est utilisé pour financer la sécurité, l'efficacité opérationnelle et la capacité et le confort des aéroports, rappelant que des interventions ont lieu dans divers aéroports nationaux.

ANA conclut que la proposition de redevances pour 2024 comprend également un mécanisme visant à encourager les aéronefs à faibles émissions de carbone, une mesure conforme à la politique environnementale d'ANA/VINCI Airports et à la promotion de la décarbonisation du secteur de l'aviation.

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