"In werkelijkheid zijn de gemiddelde tarieven die voor 2024 worden voorgesteld lager dan die in 2019", zegt ANA in een verklaring die naar het agentschap Lusa is gestuurd.

ANA reageerde op de uitspraken van de CEO van de luchtvaartmaatschappij Ryanair, Michael O'Leary, die dinsdag aankondigde één vliegtuig te schrappen op Madeira en het verkeer in Porto en Faro te verminderen als gevolg van de verhoging van de luchthaventarieven.

Hij vermeldt ook dat de basis van deze luchtvaartmaatschappij op Madeira profiteert van het stimuleringsprogramma van ANA, dat "een aanzienlijke investering" vormde.

ANA beschouwt Madeira als "een van de toeristische bestemmingen met het grootste ontwikkelingspotentieel in Europa", met een groei van 10% in de zomer van 2023, vergeleken met dezelfde periode van het voorgaande jaar.

Luchtvaartmaatschappijen zoals easyJet, Wizzair, Azores Airlines en Condor hebben bijgedragen aan deze indicator, voegen ze eraan toe.

Ze benadrukken ook dat, ondanks de aangekondigde aanpassing van de luchthavengelden vanaf januari 2024, "verschillende maatschappijen grote interesse tonen om de connectiviteit op Madeira te blijven ontwikkelen".

SATA (Boston en Toronto), easyJet (Genève en Basel), Jet2 (Liverpool en Belfast) en Wizzair (Rome) zijn enkele van de maatschappijen die al nieuwe routes hebben bevestigd voor de komende zomer van 2024, voegen ze eraan toe.

ANA benadrukt dat deze situatie zich voordoet op een moment dat, volgens een recente verklaring van ACI (Airport International Council) Europe, de stijging van de door luchtvaartmaatschappijen in Europa gehanteerde tarieven in de zomermaanden (3e kwartaal) meer dan 38% bedraagt.

ANA geeft aan dat de Portugese luchthavens aan de top staan van de snelst groeiende luchthavens in Europa en dat ze toonaangevend zijn op het gebied van concurrentie en verzekert dat ANA "zich blijft inzetten voor de regio's om door te gaan met het ontwikkelen van luchtconnectiviteit, door samen te werken met alle luchtvaartmaatschappijen op een eerlijke manier".

Aeroportos de Portugal benadrukt dat de opbrengsten van de vergoedingen worden gebruikt om de veiligheid, operationele efficiëntie en de capaciteit en het comfort van de luchthavens te financieren, en herinnert eraan dat er op verschillende nationale luchthavens interventies plaatsvinden.

ANA concludeert dat het voorstel voor heffingen voor 2024 ook een mechanisme bevat om vliegtuigen met een lagere koolstofuitstoot aan te moedigen, een maatregel die in lijn is met het milieubeleid van ANA/VINCI Airports en de bevordering van het koolstofvrij maken van de luchtvaartsector.

Gerelateerde artikelen