यह क्या है?

कार उद्योग ने बड़े पैमाने पर यह पता लगाया है कि क्या काम करता है। यही कारण है कि बिक्री पर हैचबैक, सैलून, एसयूवी और अलग-अलग आकृतियों और आकारों के क्रॉसओवर के साथ इतने सारे निर्माता लाइन-अप बहुत समान हैं। इसलिए, अक्सर एक कार बहुत अधिक प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वियों के बिना नहीं आती है, लेकिन बीएमडब्ल्यू 2 सीरीज़ एक ऐसा वाहन है।

आप शायद तर्क दे सकते हैं कि ऑडी टीटी एक प्रतियोगी है, लेकिन फिर भी, यह संभावना नहीं है कि दोनों के बीच बहुत अधिक क्रॉस शॉपिंग होगी। इसके बावजूद - या शायद इसकी वजह से - 2 सीरीज़ ने खुद को बीएमडब्ल्यू लाइन-अप के एक अनिवार्य हिस्से के रूप में उकेरा है, जो ड्राइविंग के शौकीनों को एक छोटा, स्टाइलिश कूप प्रदान करता है जो ड्राइव करने के लिए बहुत अच्छा है।

एक नया मॉडल साथ आया है, इसलिए हम जर्मनी में लॉन्च के समय पहिया के पीछे रहे हैं, यह देखने के लिए कि बीएमडब्ल्यू ने अपने आला कूप को कैसे आगे बढ़ाया है।


नया क्या है?

2 सीरीज़ के लुक से परिचित लोग देखेंगे कि बाहर की तरफ एक बहुत व्यापक रीडिज़ाइन किया गया है। यह सिर्फ सौंदर्यवादी भी नहीं है, जिसमें बेहतर वायुगतिकी से लिफ्ट में 50 प्रतिशत की कमी आती है।

यह अपने पूर्ववर्ती की तुलना में एक अच्छा हिस्सा भी है, जिसमें एक अपडेटेड इंटीरियर है जिसमें पहले की तुलना में अधिक किट है। ऐसे मैकेनिकल अपग्रेड भी हैं जो इसे ड्राइव करने में अधिक मजेदार बनाते हैं, जैसे कि एम स्पोर्ट डिफरेंशियल को M240i मॉडल के मानक के रूप में फिट किया गया है।


बोनट के नीचे क्या है?

एंट्री लेवल 220i M स्पोर्ट मॉडल एक 181bhp पेट्रोल इंजन के साथ आता है जो रियर व्हील्स को पावर देता है, जो 7.3 सेकंड का 0-60mph टाइम प्रदान करता है। यह 149g/km तक के CO2 उत्सर्जन के साथ 44.1mpg तक लौटता है।

आज हम जिस M240i का परीक्षण कर रहे हैं, उसमें एक इन-लाइन सिक्स-सिलेंडर इंजन है जो 369bhp को एक रियर-बायस्ड सिस्टम के माध्यम से सभी चार पहियों को फीड करता है जो अधिक चुस्त भावना प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह 4.1 सेकंड में 0-60mph से जा सकता है, 200g/km तक CO2 उत्सर्जन के साथ 34.4mpg तक लौटता है।


गाड़ी चलाना कैसा लगता है?

M240i ने पारंपरिक रूप से नियमित 2 सीरीज मॉडल और हार्डकोर M2 प्रदर्शन कार के बीच एक उत्कृष्ट पुल प्रदान किया है, और ऑल-व्हील-ड्राइव पर स्विच करने के बावजूद बीएमडब्ल्यू ने उस लोकाचार को जारी रखने का बहुत अच्छा काम किया है।

इंजन में प्रभावशाली आक्रामक स्वर और शानदार गति है। जब आप फर्श पर एक्सेलेरेटर लगाते हैं और महसूस करते हैं कि सभी चार पहिए सड़क पर काटते हैं और आपको आगे की ओर गोली मारते हैं तो 4.1-सेकंड 0-60 मील प्रति घंटे का समय पूरी तरह से प्राप्त होता है।

स्टीयरिंग हल्की और काफी असम्बद्ध है, लेकिन उत्सुक टर्न-इन के साथ बहुत पकड़ पाई जा सकती है। एक बार जब आपको इसकी क्षमताओं पर विश्वास हो जाता है, तो सुडौल बी-रोड के साथ प्रभावशाली गति को ले जाना आसान होता है, इस तथ्य के बावजूद कि यह दैनिक ड्राइविंग कर्तव्यों के लिए एक आरामदायक कार होने में भी सक्षम है।


यह कैसा दिखता है?

बीएमडब्ल्यू हाल के वर्षों में अपनी स्टाइल से कुछ पंख लगा रही है। हालांकि मुझे 4 सीरीज़ के फ्रंट ग्रिल से नफरत नहीं है, लेकिन मुझे कहना होगा कि नई 2 सीरीज़ का रियर एंड वह है जिसे आप विनम्रता से 'चुनौतीपूर्ण' कहेंगे। मेटलवर्क में कुछ आकर्षक क्रीज़ हैं, लेकिन रोशनी को किनारों तक बहुत दूर खींच लिया जाता है, जिससे यह अजीब अनुपात देता है।

यह शर्म की बात है, क्योंकि सामने बहुत अच्छा दिखता है, विशेष रूप से M240i रूप में इसकी विस्तृत, संकीर्ण ग्रिल, बड़े त्रिकोणीय एयर इंटेक्स और क्लासिक 2002 मॉडल को श्रद्धांजलि देने के लिए डिज़ाइन की गई गोलाकार हेडलाइट्स के साथ।

[_गैलरी_]

यह अंदर की तरह क्या है?

अंदर, कुछ शिकायतें हो सकती हैं। ड्राइविंग स्थिति उत्कृष्ट है, काफी नीचे बैठी है, लेकिन फिर भी आगे की सड़क का अच्छा दृश्य देती है, जबकि आप जो कुछ भी छूते हैं वह सहज रूप से रखा जाता है और सॉफ्ट-टच सामग्री में छंटनी की जाती है।

बैकलिट डोर पैनल ट्रिम एक नौटंकी है, लेकिन एक अच्छी तरह से निष्पादित स्पर्श है, जबकि मानक स्पोर्ट्स सीटें आरामदायक होने के बावजूद भी आरामदायक हैं। 8.8 इंच का टचस्क्रीन डिस्प्ले है जो उपयोग करने के लिए काफी अच्छा है, लेकिन फर्म की नई कारों पर नवीनतम सिस्टम की तुलना में थोड़ा दिनांकित लगता है, जबकि एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी शामिल है।

ऐसी कॉम्पैक्ट कार के लिए अप्रत्याशित रूप से, रियर लेगरूम और हेडरूम बहुत अच्छा नहीं है, इसलिए लंबी सड़क यात्राओं पर लंबे यात्रियों से खुश होने की उम्मीद न करें। हालांकि, बूट वास्तव में अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 20 लीटर बड़ा है, जो अब 390 लीटर है, जबकि पीछे की सीटों को सपाट करके इसे बढ़ाया जा सकता है।


कल्पना कैसी है?

220i एम स्पोर्ट मॉडल और इसमें एलईडी हेडलाइट्स और रियर लाइट, 18-इंच एलॉय व्हील, बीएमडब्ल्यू लाइव कॉकपिट इंफोटेनमेंट सिस्टम, स्पोर्ट्स सीट, लेदर स्टीयरिंग व्हील और ऑटोमैटिक एयर कंडीशनिंग शामिल हैं।

M240i एक स्पोर्टी लुक, बेहतर प्रदर्शन के लिए मैकेनिकल अपग्रेड्स और 19 इंच के बड़े अलॉय व्हील्स लाता है। इसमें एक M240i प्रो पैक भी है जिसमें ब्लैक एक्सटीरियर ट्रिम, हरमन/कार्डन साउंड सिस्टम और ब्लैक एलॉय व्हील्स जैसे फीचर्स शामिल हैं।


फैसले

पहिया के पीछे से, M240i के साथ बीएमडब्ल्यू के हाथों पर एक और हिट है। यह तथ्य कि यह एक पूर्ण एम कार भी नहीं है, लेकिन लगभग चार सेकंड में 60 मील प्रति घंटे तक पहुंच सकती है, बेहद प्रभावशाली है, जबकि ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम सुरक्षा और चपलता का एक अच्छा स्तर प्रदान करता है जो सर्दियों में भी मजेदार बना देगा।

हमें अभी तक कम शक्ति वाले मॉडल का परीक्षण नहीं करना है, लेकिन अगर परिष्करण के प्रभावशाली स्तर अच्छी तरह से अनुवाद नहीं करते हैं तो आश्चर्यचकित होंगे। हालांकि यह उन लोगों के लिए आदर्श नहीं है जो यात्रियों को ले जाते हैं, अगर आप कुछ मज़ेदार और काफी व्यावहारिक खोज रहे हैं - बिना जबरन चलने की लागत के - M240i अपने लिए एक आकर्षक मामला बनाता है।

क्या खरीदार रियर एंड स्टाइलिंग को देख सकते हैं, यह देखा जाना बाकी है...


तथ्य एक नज़र में

परीक्षण के अनुसार मॉडल: बीएमडब्ल्यू M240i xDrive

इंजन: 3.0-लीटर सिक्स-सिलेंडर पेट्रोल

पावर: 369 बीएचपी

टॉर्क: 500 एनएम

अधिकतम गति: 155mph

0-60 मील प्रति घंटे: 4.1 सेकंड

एमपीजी: 32.1 — 34.8

उत्सर्जन: 200 - 185g/किमी CO2