अधिक विदेशी मछली पकड़ने वाले श्रमिकों के लिए प्रस्ताव

पूर्ण सत्र में, कृषि और मत्स्य मंत्री, जोस मैनुअल फर्नांडीस ने समझाया कि “मत्स्य पालन पुर्तगाल के लिए एक रणनीतिक क्षेत्र है”, लेकिन ऐसा होने के लिए, “जहाजों को उन्हें संचालित करने के लिए लोगों की आवश्यकता होती है”, यही वजह है कि सरकार ने प्राधिकरण का अनुरोध किया ताकि वह इस क्षेत्र में कानून को बदल सके।

अन्यथा, इस वर्ष, “10 से 15 प्रतिशत जहाजों को रोकना पड़ सकता है क्योंकि उनके पास न्यूनतम सुरक्षा दल नहीं हैं”, जो राजस्व में 35 से 40 मिलियन यूरो के नुकसान के अनुरूप होगा, मंत्री ने समझाया, यह देखते हुए कि प्रस्ताव “सेक्टर संघों की मांगों को पूरा करता है"।

आज, 60% से अधिक मछली पकड़ने वाले जहाजों को “केवल विदेशी नाविकों द्वारा चालक बनाया जा सकता है,” उन्होंने समझाया।

वर्तमान कानून जहाजों को अधिकतम 40% चालक दल के सदस्यों के साथ काम करने की अनुमति देता है जो यूरोपीय संघ, यूरोपीय आर्थिक क्षेत्र (EEA) या पुर्तगाली भाषी देश के नागरिक नहीं हैं।

नया कानून इस सीमा को बनाए रखता है, लेकिन अप्रवासियों के मूल देशों के अधिकारियों के साथ समझौतों के बाद अपवादों का विस्तार करता है, जो मौजूदा समस्याओं में से एक है, प्रमाणपत्रों की मान्यता को भी सुविधाजनक बनाता है।

सरकार का प्रस्ताव उस अवधि को बढ़ाता है जिसमें प्रत्येक क्रू सदस्य एक ही श्रेणी में तीन से पांच साल तक रहता है। कार्यकारी के अनुसार, वर्तमान में, चालक दल के सदस्य जो एक श्रेणी को ऊपर ले जाने में असमर्थ थे, उन्हें निकाल दिया जाएगा

2018 में देश में मौजूद 16 हज़ार मछुआरों में से 10 प्रतिशत से अधिक की कमी का संकेत देने वाले आंकड़ों को याद करते हुए, बहस में, सांसद पाउलो नुन्शियो (CDS) ने स्वीकार किया कि समुद्री क्षेत्र “श्रम की चिंताजनक कमी का सामना कर रहा है”।

नूनो सिमोस डी मेलो (चेगा) ने सरकार पर मछली पकड़ने की “गतिविधि को आकर्षक बनाने में असमर्थता” दिखाने का आरोप लगाते हुए इस उपाय की आलोचना की और पुर्तगाली लोगों को काम पर रखने के लिए प्रोत्साहन की मांग की।

उन्होंने बताया, “हम नागरिकों को काम पर रखने के उपायों के लिए प्रोत्साहन देखना चाहते हैं, न कि इस क्षेत्र में अधिक अप्रवासियों को खोलना।”