"Le associazioni non stanno conducendo questo studio. Ora è il Governo a condurre gli studi attraverso Infraestruturas de Portugal(IP). Abbiamo segnalato chiaramente che consideriamo questa una priorità e, insieme alla Commissione di Coordinamento e Sviluppo Regionale del Nord, intraprenderemo tutti gli studi necessari per valutare la soluzione migliore per un distretto che da 33 anni non ha accesso alla ferrovia", ha dichiarato Miguel Pinto Luz.

Secondo il governatore, questa è "la prima volta che lo Stato sviluppa concretamente questi studi, e non ce ne sono altri". Si tratta di studi di fattibilità per la potenziale costruzione di un collegamento ferroviario ad alta velocità tra Porto, Vila Real, Bragança e il confine spagnolo, con la possibilità di un collegamento a Sanábria/Zamora.

"La differenza è che il governo portoghese, oltre ai collegamenti Lisbona-Vigo e Lisbona-Madrid, ha dato priorità a Porto-Bragança-Zamora, Aveiro-Salamanca e Huelva-Siviglia. Se non conduciamo gli studi e i progetti, non vedremo alcun lavoro. Ne abbiamo abbastanza di promesse", ha sottolineato Miguel Pinto Luz.

Il Ministro delle Infrastrutture e dell'Edilizia abitativa è intervenuto a margine della cerimonia di firma dell'accordo sugli studi di fattibilità per la linea ad alta velocità Trás-os-Montes, che si è svolta nell'auditorium del Teatro Municipale di Bragança. L'accordo di collaborazione firmato oggi tra IP, la CCDR-N e la Comunità Intercomunale di Terras de Trás-os-Montes, che mira a sviluppare studi di fattibilità per l'eventuale costruzione di questo collegamento ferroviario, attua, secondo il Ministero delle Infrastrutture e degli Alloggi, "una delle priorità stabilite per gli investimenti ferroviari" dal precedente governo, nell'ambito del Piano Ferroviario Nazionale (PFN), approvato in aprile.

Il PFN definisce le linee guida a lungo termine per gli investimenti in una rete ferroviaria moderna, sostenibile e interconnessa, in grado di supportare nuovi servizi di mobilità e trasporto merci, garantendo la piena integrazione nelle reti di trasporto transeuropee.

Secondo l'accordo, il CCDR-N intraprenderà attività di pianificazione degli investimenti pubblici e la preparazione di studi diagnostici regionali che assicureranno lo sviluppo delle infrastrutture e delle reti di servizi pubblici in modo territorialmente coerente e su scala regionale, identificando sistematicamente le opportunità e i fattori critici di sviluppo. La CIM-TTM è impegnata nello sviluppo regionale, nella promozione della coesione tra i suoi comuni e nella valorizzazione del territorio, compresa la promozione di migliori collegamenti di trasporto, in particolare ferroviari, come fattore chiave di connettività e competitività.

L'IP, a sua volta, è responsabile dell'ideazione, della progettazione, della costruzione, del finanziamento, della manutenzione, del funzionamento, della riqualificazione, dell'espansione e dell'ammodernamento delle reti stradali e ferroviarie nazionali.

Il presidente della CIM-TTM Pedro Lima ha affermato che l'accordo potrebbe dimostrare "un Portogallo intero, eliminando la necessità di regioni interne o costiere, e che Trás-os-Montes è al centro di una vasta regione peninsulare, e tutto questo è una questione di giustizia".

Al termine del vertice portoghese-spagnolo, tenutosi a ottobre a Faro, Luís Montenegro ha annunciato che il collegamento ferroviario Porto-Zamora è in fase di studio "per essere ulteriormente sviluppato nei prossimi anni", aggiungendolo così alla lista degli investimenti da coordinare con la Spagna.