WAT IS HET?

Genesis is bezig met een soort van nieuwe modellenwoede. Eerst met de G80 berline en de GV80 SUV, nu met de G70 compacte berline en de GV70 crossover. En nu is er dan dit: de G70 Shooting Brake. Volgens Genesis is dit de eerste auto die specifiek is ontworpen met Europese kopers in gedachten en daarom is het chassis van de Shooting Brake direct afgestemd op de Europese wegen.

Maar kan de G70 Shooting Brake zich onderscheiden van de concurrentie, met onder meer de BMW 3-serie Touring en Audi A4 Avant?


WAT IS NIEUW?

De G70 Shooting Brake is gebaseerd op de gewone G70, dus het zal niet verbazen dat de twee veel aspecten delen. Hoewel de motoren en het interieur dezelfde basisarchitectuur hebben, worden ze van elkaar gescheiden door de lange, gewelfde daklijn en de estate-achtige achterkant.

Terwijl de G70 sedan over 330 liter beschikt, biedt de Shooting Brake een gezonde 465 liter. Dit kan worden uitgebreid tot 1.535 liter door de achterbank neer te klappen. Genesis heeft de Shooting Brake ook volgestopt met veiligheidstechnologie, die standaard is inbegrepen.


WAT ZIT ER ONDER DE MOTORKAP?

De G70 Shooting Brake is verkrijgbaar met een benzine- en een dieselmotor, maar vandaag hebben we het over de laatste. Het is een 2,2-liter turbomotor met een vermogen van 197 pk en een koppel van 440 Nm, die via een zeventrapsautomaat naar de achterwielen wordt gestuurd. Genesis heeft al laten weten dat het geen plug-in hybride varianten zal introduceren, maar in plaats daarvan het elektrische GV70-model op de markt zal brengen.

Wat de prestaties betreft, hebben we het over een acceleratie van 0-100 km/u in 7,5 seconden en een topsnelheid van 140 km/u. Qua zuinigheid claimt Genesis tussen de 40,7 en 41,8mpg en een CO2-uitstoot van 177-182g/km, beide afhankelijk van de wielmaat. Helaas zijn er geen plannen om de pittige V6-motor uit de Kia Stinger - waarmee de G70 veel van zijn architectuur deelt - in de Shooting Brake te bouwen. Dat is jammer, want wij denken dat hij anders een cultklassieker in handen zou hebben.


HOE RIJDT HIJ?

De G70 Shooting Brake biedt een ontspannen en gemakkelijke rijervaring in een eersteklas stationwagon en dat is grotendeels wat de G70 Shooting Brake biedt. De dieselmotor is een tikje vocaal bij sterk accelereren, maar hij biedt meer dan genoeg stuwkracht voor de meeste gelegenheden, terwijl de lichte besturing de auto echt een gevoel van behendigheid geeft. De wegen rond Lissabon waren bijzonder glad, dus de ophanging werd niet op de proef gesteld, maar net als bij de standaard G70 zouden we verwachten dat de ophanging wat stugger zou zijn op de Britse wegen met veel wegdek. De Shooting Brake is getest op de beroemde Nürburgring en dat is te merken aan de wendbaarheid van de auto en zijn bereidheid om bochten te nemen, iets waarmee hij zich onderscheidt van zijn rivalen.

Ook het zicht is goed, en ondanks de schuine daklijn is er ook een goed zicht naar achteren. De relatief lange overhangen zorgen ervoor dat u iets voorzichtiger moet zijn bij moeilijkere manoeuvres, zoals navigeren door ondergrondse parkeergarages.


HOE ZIET HIJ ERUIT?

Laat ik er geen doekjes om winden, de G70 Shooting Brake is een opvallende stationwagon. De voorkant is grotendeels gelijk aan die van de sedanversie met zijn dubbele koplamp en grote grille, maar het is de doorgetrokken achterkant en de vloeiende daklijn die echt het verschil maken. Zelfs tegen goed ontworpen modellen als de C-Klasse Estate valt de G70 echt op.

De lange motorkap en de korte achterzijde zijn kenmerkend voor de Shooting Brake en geven de G70 een bijzonder gestroomlijnd uiterlijk. Natuurlijk zijn meningen over styling volledig objectief, maar wij zijn van mening dat de Shooting Brake een van de mooiste modellen in zijn segment is.

HOE ZIET HET ER VAN BINNEN UIT?

Zoals we al hebben gezien bij andere Genesis-modellen, staat het interieur van de Shooting Brake in het teken van hoogwaardige materialen en veel aandacht voor details. Het voorste deel van het interieur is logisch ingedeeld en gemakkelijk te bedienen, met aangename analoge bedieningselementen voor de verwarming en ventilatie. Ook de zetels zelf zijn comfortabel en goed gepolsterd, wat zou moeten helpen om de spanning van langere ritten weg te nemen.

Achterin gaat het er echter minder goed aan toe. Hoewel de hoofdruimte verrassend genoeg overvloedig is ondanks de schuine daklijn van de auto, zijn de beenruimte en voetruimte ernstig beperkt. Dit lijkt te komen door het ontwerp van de voorstoel; er is nauwelijks ruimte om je voeten eronder te schuiven, dus langere volwassenen zullen het erg moeilijk hebben om het comfortabel te krijgen. U kunt dit natuurlijk verhelpen door de voorstoelen hoger te zetten.


WAT ZIJN DE SPECIFICATIES?

Genesis heeft de Shooting Brake, net als de rest van zijn gamma, een eenvoudig en gemakkelijk te verteren gamma specificaties gegeven. Er zijn in feite slechts drie uitrustingsniveaus waaruit u kunt kiezen - Premium Line, Luxury Line en Sport Line - met allemaal hoogtepunten zoals elektrisch verstelbare stoelen en een multifunctioneel stuurwiel. Alle auto's maken ook gebruik van een 10,25-inch infotainmentsysteem, dat duidelijk en gemakkelijk te bedienen is dankzij de keuze tussen een draaiknop of een aanraakgevoelig scherm. Net als bij de oudere BMW modellen is het prettig om de keuze te hebben uit beide.

Zoals we al eerder hebben benadrukt, wordt de Shooting Brake ook geleverd met een uitgebreid arsenaal aan veiligheidsvoorzieningen, waaronder hulp bij het rijden op de snelweg, hulp bij het voorkomen van voorwaartse botsingen en hulp bij het voorkomen van dodehoekbotsingen, om er maar drie te noemen.


VERDICT

De Genesis G70 Shooting Brake is een aantrekkelijk alternatief voor de meer gevestigde rivalen. Hij valt zeker op door zijn styling, hoogwaardige interieur en uitgebreide lijst met standaarduitrusting. De toevoeging van een uitgebreide veiligheidsuitrusting en een allesomvattend garantie- en dienstenpakket van vijf jaar maken het aanbod nog aantrekkelijker.

Voeg daar nog eens de volmaakte dynamiek van de Shooting Brake aan toe en je hebt een behoorlijk aantrekkelijk pakket. De G70 is niet echt praktisch, maar als een aantrekkelijke manier om met de conventies te breken, kan de G70 zich wel degelijk profileren.


DE FEITEN IN EEN OOGOPSLAG

Model: Genesis G70 Shooting Brake

Motor: 2.2-liter turbodiesel

Vermogen: 197 pk

Koppel: 440 Nm

Maximum snelheid: 140 mph

0-60mph: 7.5 seconden

MPG: 40.7-41.8

Emissies: 177-182