Daarentegen was er een stijging van alle soorten geëlektrificeerde aandrijflijnen - elektrisch, hybride en vooral plug-in hybride - met een groei van meer dan 50 procent in augustus en ongeveer 28 procent van januari tot augustus.

Volgens de ACEA (Association of European Automobile Manufacturers) werden er in de EU in de eerste acht maanden van het jaar 2.012.580 auto's met benzinemotor verkocht, een daling van 19,7 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

De verkoop van dieselvoertuigen daalde met 25,7 procent, tot een totaal van 674.477 eenheden.

Alleen al in augustus daalde de verkoop van benzinemotoren met 16,3 procent, met 178.156 geregistreerde eenheden, terwijl de dieselverkoop uitkwam op 59.327 auto's (een daling van 17,5 procent).

Als we niet alleen naar de EU kijken, maar ook naar het Verenigd Koninkrijk en de EVA-landen, was de daling bij pure verbrandingsmotoren nog significanter.

Vergeleken met dezelfde maand vorig jaar werden er in januari 20,4 procent minder voertuigen met een benzinemotor geregistreerd dan in augustus (2.395.945 eenheden) en 25,2 procent minder voertuigen met een dieselmotor (721.012 geregistreerde eenheden).

Als we alleen naar de prestaties van augustus kijken, hebben deze markten 202.623 voertuigen met een benzinemotor (een daling van 17,3 procent) en 62.924 voertuigen met een dieselmotor (een daling van 17,5 procent) verkocht.

Hoewel sommige autofabrikanten hun plannen om hun gamma te elektrificeren vertragen, houdt de Europese Unie vast aan haar doel om de verkoop van nieuwe auto's met traditionele verbrandingsmotoren vanaf 2035 te verbieden.