Het doel is nu om het station Oriente in Lissabon toegankelijk te maken voor blinden en slechtzienden. Paulo Santos, voorzitter van de Portugese blinden- en slechtziendenverenigingACAPO, laat zien hoe deze oplossing zou moeten werken.

Op perron B van de Carris-bussen legt Paulo Santos uit dat er een iPhone of Android-telefoon nodig is, die gekleurde streepjescodes kan lezen die speciaal zijn ontworpen voor blinden om door het openbaar vervoer te navigeren.

Door middel van deze codes en audio leer je waar je moet draaien en hoe ver je moet lopen om de trappen te vinden die je toegang geven tot de ondergrondse en later tot het metroniveau.

Paulo Santos vertelde aan verslaggevers dat de eerste perceptie positief is en dat hij gelooft dat het "significante verbeteringen en autonomie voor mensen met een visuele beperking" kan brengen.

"Dit was een ruimte waar veel problemen waren omdat er geen wegwijzers waren. Nu, met dit project dat hier is geïmplementeerd, kan een blinde of slechtziende persoon, ondanks het feit dat het zich slechts tussen de metropolitane route en de metro van Lissabon bevindt, zich zelfstandig verplaatsen zonder de gevaren van architectonische of structurele barrières," legde hij uit.

Hij voegde eraan toe dat er al een jaar aan het project wordt gewerkt en dat ACAPO niet alleen heeft bijgedragen aan de oplossing, maar deze ook heeft getest totdat deze op grote schaal wordt geïmplementeerd.

Paulo Santos beoordeelt dit proefproject positief, maar over het openbaar vervoer in Lissabon zegt hij dat het "slecht" is en dat er nog veel moet worden verbeterd. Hij geeft als voorbeeld dat het audiosysteem in de Carris-bussen, dat waarschuwt voor naderende haltes, "door de chauffeurs wordt uitgezet (...) omdat het irritant schijnt te zijn."

Paulo Sousa hoopt daarom dat het proefproject dat aan journalisten is gepresenteerd en gedemonstreerd ook op andere locaties en in andere openbaarvervoersystemen zal worden geïmplementeerd, waarbij hij opmerkt dat de toegankelijkheidswetgeving niet alleen verouderd is, maar ook niet wordt gehandhaafd.

Sónia Páscoa, beheerder van de metro van Lissabon, zei dat deze projecten "uiterst belangrijk" zijn en verzekerde dat het bedrijf werkt aan het verbeteren van de toegankelijkheid van de metro, zowel met de aanschaf van nieuwe rijtuigen als met verbeteringswerkzaamheden op verschillende stations.