Studiul, din 12 ţări ale Uniunii Europene (UE), inclusiv Portugalia, este responsabilitatea Federaţiei Europene pentru Transport şi Mediu (T&E), o organizaţie de mediu care pledează pentru politici durabile şi reuneşte 63 de asociaţii din sectorul transporturilor şi mediu în 24 de ţări europene.

Publicat într-un comunicat de presă al asociației portugheze de mediu Zero, membră a T&E, concluziile sondajului, care a acoperit 13 324 de persoane, indică un sprijin puternic în rândul cetățenilor pentru consolidarea obiectivelor naționale de reducere a emisiilor. UE a stabilit un obiectiv de reducere de 55% până în 2030.

Această ambiție crescută a fost opinia exprimată de 68 la sută din cei 88 la sută dintre respondenți care și-au exprimat opinia pe această temă. Cei care au considerat că eforturile nu ar trebui să crească au fost 24 la sută și 8 la sută dintre cei care au susținut că, dimpotrivă, ar trebui să scadă.

Printre cei care au pledat mai multă ambiție în obiectivele pentru 2030 se numără cetățenii din sudul Europei, Italia fiind în frunte (85%), urmată de Spania (79%), România (73%) și Portugalia (72%).

Polonezii (68%) și maghiarii (67%) au exprimat, de asemenea, de către marile majorități că guvernele lor ar trebui să stabilească obiective mai mari de reducere a gazelor cu efect de seră.

În Țările de Jos și Danemarca, cetățenii nu au fost în favoarea creșterii obiectivelor de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră, alegând în schimb să le mențină (aproximativ 85%). Studiul a indicat că sprijinul pentru menținerea cel puțin a obiectivelor nu este mai mic de 80% în oricare dintre țările în care a fost efectuat studiul.

Activitatea a arătat, de asemenea, că femeile sunt mai dispuse să sporească ambiția climatică și că nu există diferențe majore în ceea ce privește grupele de vârstă.

În general, marea majoritate (84%) dintre respondenți au susținut intensificarea eforturilor climatice în transporturi și clădiri prin standarde și reglementări (cum ar fi limitele emisiilor de dioxid de carbon provenite de la automobile). Dar mai puțin de jumătate au fost de acord cu crearea de instrumente bazate pe piață (European Emisii Trading Trading) care fac combustibilii mai scumpi.

Pe baza constatărilor sondajului, T&E și Zero susțin că Comisia Europeană ar trebui să utilizeze sprijinul public copleșitor pentru noile norme și reglementări climatice pentru a crește ambiția în politicile sectoriale, de exemplu în ceea ce privește emisiile generate de automobilele noi.

Ei afirmă că Uniunea Europeană a ratat o mare oportunitate de a ridica obiectivele de reducere a emisiilor până în 2030 cu 60%, după cum a solicitat Parlamentul European.

În comunicat, Zero reamintește, de asemenea, că Comisia Europeană se pregătește să lanseze un pachet de măsuri pentru a obține o reducere de 55% a emisiilor până în 2030. Una dintre acestea este legată de emisiile din sectoarele transporturilor și construcțiilor, ale căror reduceri sunt fie responsabilitatea guvernelor, fie sunt încadrate în sistemul de comercializare a emisiilor de carbon. Dacă opţiunea este piaţa carbonului, Zero declară că nu este de acord şi avertizează că în sondaj şi cetăţenii nu au fost de acord, preferând ceea ce există acum, cu ţintele naţionale.