Datele au fost publicate de Comisia Europeană într-un raport anual privind monitorizarea aplicării legislației UE, publicat la 23 iulie, în care instituția indică faptul că a inițiat un total de 903 de cazuri noi împotriva statelor membre (inclusiv Regatul Unit), o creștere de 13 la sută față de 2019, când numărul de cauze noi era de 797.

Portugalia a fost responsabilă pentru cel mai mare număr de casses noi, după ce a primit 55 de notificări de la Bruxelles în 2020, la fel ca Regatul Unit (cu 55), care, totuși, nu mai face parte din spațiul comunitar.

Și, potrivit Bruxelles-ului, 42 de cazuri noi împotriva încălcărilor Portugaliei ca urmare a transpunerii tardive a legislației comunitare în legislația națională portugheză, care era țara cu cele mai multe întârzieri în această chestiune.

Confruntată cu avertismentele din partea executivului comunitar, Portugalia a ajuns să soluţioneze unele dintre aceste cazuri în termenul stabilit de Bruxelles, ceea ce a împiedicat unele cazuri să ajungă la tribunal. Și nu a fost țara UE cu cele mai multe cazuri de încălcare a dreptului comunitar deschise la sfârșitul anului 2020.

Această poziție a fost ocupată anterior de Bulgaria, Italia, Malta și Grecia, care au avut cel mai mare număr de cauze noi deschise pentru adoptarea incorectă sau aplicarea incorectă a legislației UE anul trecut, în timp ce Danemarca, Finlanda, Irlanda și Țările de Jos au avut cele mai scăzute cazuri.

În total, la sfârșitul anului trecut, Portugalia avea încă deschise 73 de cazuri de constatare a neîndeplinirii obligațiilor (luând în considerare cele din 2020 și din anii anteriori), dintre care 31 pentru adoptarea tardivă a directivelor comunitare, 28 pentru aplicarea greșită și 14 pentru încălcarea legilor sau a reglementărilor europene în deciziile naționale .

Exact cu un an în urmă, în iulie 2020, Comisia Europeană a decis să lanseze un caz de constatare a neîndeplinirii obligațiilor împotriva Portugaliei și a altor nouă state membre pentru încălcarea legislației UE privind drepturile pasagerilor, și anume ca urmare a emiterii de vouchere în loc de restituiri, în contextul Covid-19.

În domeniul impozitării automobilelor, Comisia Europeană a decis anul trecut să adreseze Curții de Justiție împotriva Portugaliei norme discriminatorii privind taxa de înmatriculare a autovehiculelor, care îi afectează pe cei care cumpără autoturisme uzate din alte țări ale UE.

Executivul comunitar a decis, de asemenea, să avanseze împotriva Portugaliei și a altor două țări din UE pentru că nu au pus în aplicare măsuri împotriva practicilor de evaziune fiscală care afectează în mod direct funcționarea pieței unice.

Aceste două exemple sunt evidențiate în raportul Comisiei Europene.

Statele membre ale UE sunt responsabile de asigurarea, în mod adecvat și la timp, a transpunerii legislației europene în ordinea juridică națională, precum și de aplicarea și aplicarea acesteia.

Este de competența Comisiei Europene să monitorizeze dacă țările aplică corect această legislație și să adopte măsuri în cazul în care țările nu o fac în mod corespunzător.