CE ESTE?

Electrificarea se află în fruntea preocupărilor industriei automobilelor chiar acum, și nicăieri nu este acest lucru mai evident decât în gama Jaguar Land Rover . În întreaga sa gamă, a început să introducă trenuri de propulsie mult mai electrificate decât înainte, cu configurații hibride plug-in aplicate la toate tipurile de mașini ale firmei. Acum, este rândul de du-te oriunde Defender.

Dar Defender aduce cu el un set complet diferit de cerințe. Acest grup propulsor plug-in trebuie să funcționeze alături de tehnologia off-road a acestui Land Rover, oferind o mulțime de performanță și mormăit, precum și aceste beneficii importante de eficiență. Deci, cum se ajunge pe...?

CE ESTE NOU?

Afară, Defender PHEV arată la fel ca o versiune „regulată”. Este disponibil doar în structura 110 — bateriile s-ar fi dovedit prea mult pentru a fi ambalate în mai mici 90 — deci există încă o mulțime de spațiu pentru toate ocaziile. Cu toate acestea, spațiul de boot a luat un pic de o scufundare, până la 853 litri, cu al doilea rând de scaune în loc și 2.127 cu al doilea rând pus plat de la 1.057 și, respectiv, 2.300 litri. Acestea fiind spuse, care este încă mai mult decât suficient loc pentru cele mai multe activități.

În interior, aveți aceeași combinație de materiale robuste, dar de înaltă calitate, în timp ce PHEV beneficiază, de asemenea, de informații suplimentare care detaliază încărcătura rămasă în baterii, precum și de modul în care această energie electrică este implementată în combinație cu motorul electric.

Ce e sub capotă?

Noul plug-in hibrid Defender — insigna P400e în raport cu puterea de ieșire a mașinii măsurată în PS — lovește drumul ca fiind cea mai eficientă versiune a off-roader până în prezent. Sub capotă se află un motor pe benzină de 2,0 litri cu patru cilindri, care se combină cu un motor electric și o baterie de 19,2 kWh. Împreună, veți obține un cuplu considerabil de 398bhp și 460Nm, echivalând cu un timp de 0-60 mph de 5,4 secunde și o viteză maximă de 119 mph.

În ceea ce privește eficiența, P400e ar trebui să returneze o revendicare de 85,3 mpg — cu condiția ca bateriile să fie alimentate, desigur — în timp ce emisiile de CO2 se ridică la 74g/km. Capabile să călătorească până la 27 de mile numai cu energie electrică, bateriile P400e pot fi alimentate de la zero la 80% prin intermediul unei casete de perete în două ore sau șapte ore cu un dop cu trei pini. Defender este, de asemenea, unul dintre singurii hibrizi care se pot încărca la viteze de până la 50kW, ceea ce ar returna o încărcare de 80% în doar 30 de minute.

Cum e să conduci?

Liniştea şi rafinamentul adăugat pe care grupul motopropulsor hibrid îl joacă cu adevărat pe punctele forte ale Defender. Indiferent de aceasta este o mașină confortabilă, dar modul în care P400e se deplasează în liniște pe suspensia pneumatică standard înseamnă că este o mașină cu adevărat relaxantă pe care să o faci.

Comutatorul dintre energia electrică și cea pe benzină este greu de observat, în timp ce datorită capacității sale de a călători la viteze de până la 81mph numai cu energie electrică, puteți utiliza, de asemenea, această capacitate de emisii zero pe autostradă.

Acestea fiind

spuse, dacă majoritatea milelor dvs. sunt conduse pe autostradă și la viteze mai mari, este posibil să doriți să luați în considerare motorina — odată ce bateria a fost epuizată, P400e va lupta pentru a se potrivi arzătorului de ulei pentru eficiență. Cu toate acestea, dacă călătoriți în călătorii mai scurte cu cele mai lungi, veți observa cu adevărat eficiența adăugată pe care această configurare o aduce.

Cum arată?

P400e arată — așa cum probabil v-ați aștepta — la fel ca un Defender obișnuit. Land Rover a rezistat dorinței de a adăuga o mulțime de elemente de design exclusiv hibrid, cu doar insigna spate și portul de încărcare prezentând acest lucru ca orice altceva decât un Defender „obișnuit”. În aspectul 110 are o prezență reală, în timp ce mașina noastră solidă de testare albă a avut o senzație deosebit de utilitară.

Stilul Defender a fost, în ochii noștri, un succes. Aduce suficiente atingeri de stil ale originalului, astfel încât să nu respingă trecutul, dar este suficient de actualizat pentru a fi conștient de viitor. Această versiune PHEV se simte deosebit de potrivită.

Cum e înăuntru?

Cabina Defender se simte robustă și bine făcută. Există o mulțime de întrerupătoare și cadrane mari, groase, care nu numai că arată bine, dar, fără îndoială, se vor dovedi ușor de utilizat atunci când purtați mănuși în timpul lunilor mai reci. Există și o mulțime de spațiu, cu tot felul de cubi și spații de depozitare asigurându-se că există un loc pentru orice.

Există opțiunea de a oferi și machete de cinci sau șase locuri, oferind familiilor o opțiune de ședere mai flexibilă în cazul în care au nevoie de ea. De asemenea, aveți o mulțime de porturi de încărcare punctate în întreaga cabină, asigurându-vă că toată lumea își poate încărca dispozitivele în funcție de necesitate.

Cum e spec?

Toate modelele au jante din aliaj de 20 inch, suspensie pneumatică și control climatic cu trei zone. Sistemul excelent de infotainment Pro Pilot Land Rover este inclus, de asemenea, transformând modul în care interacționați cu toate funcțiile majore ale mașinii. Este clar, simplu și ușor de utilizat, în timp ce integrarea Apple CarPlay este una dintre cele mai de succes pe care le-am văzut - umple ecranul, în loc să se stabilească pentru o mică parte din el așa cum am văzut pe alte modele.

Există mai mult decât suficient echipament la bord pentru a menține majoritatea șoferilor fericiți, asta e sigur.

VERDICT

Având în vedere performanța pe care o aduce, precum și eficiența adăugată oferită prin configurarea hibridă, P400e ar putea fi cea mai convingătoare versiune a Defender în vânzare. Deși șoferii cu kilometraj mare — precum și cei care se află mai frecvent în remorcare — se vor înclina fără îndoială spre versiunile diesel, pentru toți ceilalți această versiune plug-in hibrid ar putea fi într-adevăr o potrivire foarte bună.

Nu este adesea faptul că o mașină vă permite să aveți tortul și să-l mâncați, dar Defender P400e pare a fi un exemplu rar de acest lucru în acțiune.

Fapte dintr-o privire

Model: Defender 110 P400eMotor: 2,0 litri benzină cu patru cilindri cu motor electricPutere: 398bhp Cuplu: 640Nm0-60 mph: 5,4 secundeMPG: 85,3Emisii: 74g/km CO2







[ _gallery_]