Atât companiile, cât și politicienii pot, cu siguranță, „vorbi”, dar sunt ele „mers pe jos”? Acesta ar putea fi deceniul în care salvăm planeta. Dar trebuie să respectăm promisiunile, politicile și eforturile de colaborare necesare pentru a proteja natura de colaps.

Industria aeriană face tot posibilul să ne convingă că obțin un nivel neutru de carbon, dar uitați-vă la amprentele mici. British Airways a declarat într-un comunicat recent că vor face ca toate zborurile din Marea Britanie să fie neutre de la 1 ianuarie 2020. Veşti minunate, au început să utilizeze combustibil durabil de aviație sau chiar să testeze motoare electrice sau asistate. Nu, dar industria aviatică lucrează la asta, dar e la câţiva ani depărtare în acest moment. Pentru a cita BA, ei lucrează pentru a obține emisii nete de carbon zero până în 2050.

Discursuri de întârziere

Ceea ce fac, este ceea ce fac multe companii, investesc în proiecte de reducere a emisiilor de carbon, cu alte cuvinte sprijinind pe altcineva, cu siguranță mai bine decât să nu facă nimic, dar este încă transferarea responsabilității către o terță parte. Rețineți că, în majoritatea cazurilor de companii aeriene, sprijinul acordat companiilor de offset neutru din carbon nu face parte din tariful dvs. de avion, plătiți suplimentar pentru acesta. Nu-i costă nimic, dar arată bine.

Pentru a cita din nou The Guardian, „ Într-o lucrare publicată în revista Global Sustenability în iulie anul trecut, economistul William Lamb și aproape o duzină de coautori au catalogat cele mai frecvente mesaje de la cei care ar prefera să vadă lipsa de acțiune asupra climei pentru cât mai mult timp posibil. Potrivit echipei lui Lamb, „discursurile de întârziere” ale industriei se încadrează în patru găleți: redirecționarea responsabilității (consumatorii sunt, de asemenea, de vină pentru emisiile de combustibili fosili), împinge soluții non-transformative (schimbarea perturbatoare nu este necesară), subliniază dezavantajul acțiunii (schimbarea va fi perturbatoare) și predare (nu este posibil pentru a atenua schimbările climatice)”.

Cu alte cuvinte, găsiți modalități de a face ceva de fapt. Poate că observația cea mai perceptivă este „vina consumatorului”. Din păcate, în multe feluri suntem de vină. Știm cu toții că aviația este o contribuție substanțială la încălzirea globală, dar noi încă preferăm să zburăm. Verificarea realităţii, emisiile de CO2 ale companiei Airlines cresc cu 70% mai repede decât s-a anticipat.

Compensarea carbonului este o afacere mare

Devine clar că multe companii și guverne doresc să credeți că sunt „războinici” pentru neutralitatea carbonului, dar realitatea este oarecum diferită. Există acum companii importante care vor vinde servicii de compensare a carbonului oricui le dorește, ajută companiile mari să arate bine în timp ce nu fac nimic în sine.

Săptămâna trecută, guvernul britanic a scăzut în secret o serie de angajamente climatice , în scopul de a asigura un acord comercial post-Brexit cu Australia, e-mail-uri scurgeri par să arate. Afacerile sunt pe primul loc, dar din nou. O secțiune care făcea referire la „obiectivele de temperatură ale Acordului de la Paris” a fost ștearsă din acord după presiunea guvernului australian

Dar cum rămâne cu angajamentul Regatului Unit de a deveni neutru din punct de vedere al carbonului

Marea Britanie intenționează să deschidă o nouă mină de cărbune

The Guardian a scris recent: „Un utilizator ocazional de social media ar putea avea impresia că industria combustibililor fosili se vede ca un războinic al justiției sociale, luptând în numele săracilor, marginalizațiși femei — cel puțin pe baza materialelor sale de marketing din ultimii ani”.

În luna mai a anului trecut, jurnalista Rebecca Willis a descoperit că Consiliul Județean Cumbria a ajutat o companie cu planuri pentru o nouă mină de cărbune, pentru a produce cărbune cocsificat pentru producția de oțel. Aceasta ar fi prima nouă mină de cărbune de adâncime din Marea Britanie timp de 30 de ani, iar singura activă: ultima dintre cele vechi a fost închisă în 2015. Dezgroparea cărbunelui — cea mai poluantă dintre toți combustibilii fosili — nu este o definiție a conducerii climatice. Cu toate acestea, doar câteva săptămâni mai târziu, comitetul de planificare al Consiliului Judeţean Cumbria a votat în unanimitate în favoarea minei. Citiți articolul ei aici pentru mai multe detalii.

https://www.theguardian.com/environment/2021/may/27/dig-coal-to-save-the-climate-the-folly-of-cumbrias-plans-for-a-new-coalmine

Secretarul guvernului local din Marea Britanie, Robert Jenrick, a ordonat acum o anchetă publică. Cred că publicul ar da un răspuns foarte scurt la această propunere, cu excepția cazului în care doresc să trimită oameni înapoi în mine pentru a polua atmosfera. Desigur, s-ar putea argumenta că acest lucru ar fi bun pentru agricultură. Minerii flămânzi vor dori să mănânce multă carne de vită. Pe măsură ce bovinele sunt sursa agricolă nr. 1 de gaze cu efect de seră din întreaga lume. În fiecare an, o singură vacă râgâie aproximativ 220 de kilograme de metan.

Acreditările de mediu ale unuia dintre cele mai cunoscute lanțuri de burgeri din lume care pretind burgeri „neutri din carbon” au fost interogate după ce a apărut lanțul fast-food a folosit compensații controversate de carbon pentru a face afirmația.

Ce mai face Portugalia?

Nu există o țară în lume care să fie pe cale să reducă emisiile în măsura necesară pentru a menține încălzirea globală sub 2 grade Celsius (3,7 Fahrenheit. Indicele de performanță al schimbărilor climatice, produs de Germanwatch și Climate Action Network Europe, se situează pe țări pe baza emisiilor de gaze cu efect de seră, a eforturilor de reducere a emisiilor, a eficienței energetice, a portofoliilor de energie regenerabilă și a politicilor care vizează încetinirea schimbărilor climatice. Portugalia înscrie al treilea. Doar pentru a vedea cât de bun este, SUA clasat 40 din 58 de țări pe Indicele de Performanță al Schimbărilor Climatice, doar trei locuri deasupra Chinei

Portugalia își propune să fie neutră din punct de vedere climatic până în 2050 și să acopere 80% din consumul de energie din surse regenerabile până în 2030.

Portugalia s-a angajat să închidă toate instalațiile de producție a cărbunelui din țară până în 2030, ceea ce face aproape complet dependentă de energia regenerabilă în următorii ani. Începând din 2019, cărbunele încă furnizau 40% din necesarul de energie al Portugaliei. Începând cu aprilie 2021, doar o singură centrală electrică pe cărbune era încă în funcțiune, cu închiderea programată pentru noiembrie 2021.

EDP a operat centrala electrică Sines a fost închisă pe 15 ianuarie 2021, cu aproape zece ani mai devreme decât se preconizase inițial. Instalația a fost responsabilă pentru 12% din totalul emisiilor de seră din Portugalia, iar închiderea acesteia a însemnat cea mai mare scădere a emisiilor poluante din istoria țării. Uzina Pego va fi singura unitate de operare pe bază de cărbune care funcționează, făcând acest lucru până în noiembrie 2021, data prevăzută pentru închiderea acesteia.

Nu trebuie să conduceți departe pentru a vedea centralele solare instalate în întreaga țară. Regatul Unit deschide mine de cărbune, Portugalia le închide. Faptele vorbesc de la sine.

Când guvernele și companiile vă spun cât de mult fac pentru a obține neutralitatea emisiilor de carbon, uitați-vă la imprimarea mică!

Author

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman