„ Dacă suntem convinşi că trecerea la calea ferată este una dintre cheile durabilităţii sectorului transporturilor, atunci bara va trebui să fie mult mai înaltă”, a spus ministrul.

Pedro Nuno Santos a vorbit despre obiectivele enumerate în Strategia pentru Mobilitate Durabilă și Inteligentă a Comisiei Europene, elaborată în Pactul Ecologic European (European Green Deal).

Ministrul a spus că „în ceea ce privește transportul feroviar, această strategie prezintă obiectivele dublării transportului de mărfuri și triplării numărului de pasageri de mare viteză până în 2050, ținând cont de nivelurile din 2015”.

Având în vedere obiectivele „foarte ambițioase” datorită investițiilor necesare pentru realizarea acestora, Pedro Nuno Santos consideră că „realizarea acestor obiective va implica construirea a sute de kilometri de linii noi în Portugalia, mii de kilometri în întreaga Europă”.

„ Pe de altă parte, când începem să facem matematică, aceste obiective încep să pară insuficiente pentru a asigura trecerea la calea ferată despre care vorbim atât de mult”, a spus el.

Ministrul a cuantificat că „împiedicarea transportului de pasageri de mare viteză în perioada 2015-2050 corespunde unei creșteri anuale de 3%”, dar a reamintit că „transportul aerian a crescut în medie cu 4% pe an între 2011 și 2019 în Europa”.

„ Același lucru este valabil și pentru bunuri. Dublarea volumelor de trafic până în 2050 este echivalentă cu o creștere anuală de 2%. Acest lucru va fi ușor de depășit de creșterea volumului într-un scenariu de creștere economică moderată”, a adăugat el.

Din acest motiv, Pedro Nuno Santos susţine că îndeplinirea obiectivelor „se va putea face doar cu o investiţie masivă, încă de la început”.